6月23日，在由青海省人民政府、工業和信息化部、科學技術部、中國電動汽車百人會主辦的“中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇”上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高對導致動力電池熱失控的主要原因進行了詳細闡述。

外媒報道稱，瑞士電池制造商Leclanché委托意大利自動化專家Comau為其鐵路和航運等貨運應用構建鋰離子電池模塊自動化生產線。

據外媒報道，美國能源部（DOE）布魯克海文國家實驗室（Brookhaven National Laboratory）為鋰電池設計了一種新型有機陰極材料。該材料以硫為核心，與鋰電池中傳統的陰極材料相比，能量密度更高、更具成本效益且更環保。

7月22日晚間，杉杉股份發布公告稱，公司認購Altura2億股股份，占其本次股份發行完成后股份總數的8.6%，總價2,240萬澳元（折合人民幣約1.09億元）。

日前，凱恩股份發布公告稱，擬轉讓持有的青島乾運高科新材料股份有限公司(以下簡稱“青島乾運”)全部股權。經雙方協商，青島乾運擬以2200萬元回購公司持有的青島乾運全部股權。從此次出售青島乾運的全部股權，再加上公司于2018年終止收購深圳卓能新能源股份有限公司(下稱卓能新能源)97.8573%的股權，這意味著凱恩股份自2017年以來跨界布局新能源的行動最終失敗了。

豐田公司最近宣布會推出更多電動汽車車型，以及預告了一項可以改變電動汽車市場的電池技術的出現。

全球知名的獨立第三方認證機構美國UL在常州市武進國家高新區舉辦新能源汽車大電池實驗室奠基儀式。項目一期建設動力電池檢測實驗室，擬于2020年年初投運。

據《日本經濟新聞》6月24日報道，日本京瓷開發出可使原材料費用比以往降低約3成的新一代鋰離子電池。最快將在2020年度內開始量產用于住宅及工廠儲能的蓄電池。

據悉，國標《電動汽車用動力蓄電池安全要求》報批稿并了解到新國標已進入送審WTO階段，很快便會正式發布。

據外媒報道，Ameresco公司為美國海軍陸戰隊在南卡羅來納州帕里斯島新兵訓練基地部署的一個綜合能源防災和能源基礎設施項目日前開通運營。該項目采用了一個8MWh電池儲能系統，每年可節省690萬美元電力費用和運營成本，將減少75%的電力需求，用水量將降低25%。

外媒報道，比利時研究合作伙伴Imec和Energy Ville開發出一種能量密度為400Wh/L的固態電池，可在兩小時內充滿電。

7月20日，超威集團安徽生產基地，隨著電池性能檢測、激光打碼、自動化包裝等一系列程序后，一組“黑科技”新產品順利面世，立即投放市場。據悉，這是超威集團研發團隊歷時三年潛心研發成功的新產品——“新型長壽命動力電池”，技術處于國內領先、國際一流水平。

日前，科技部發布了《國家重點研發計劃“可再生能源與氫能技術”等重點專項2019年度項目申報指南的通知》，據悉，科技部此次將調撥4．38億元經費，以支持相關技術的發展。而太陽能作為“可再生能源與氫能技術”重點專項技術方向之一，是此次專項技術研發的重中之重。

外媒報道，加拿大電池開發商Nano One Materials和一家未透露名字的國際OEM簽署了協議，該合同價值為550000加元(約人民幣286萬元人民幣)，合作內容為開發高比能鋰離子電池制造工藝和新型正極材料。

7月23日，*ST尤夫發布公告稱，收到全資子公司智航新能源的通知，就相關買賣合同糾紛事項向有關方提起訴訟，涉及訴訟資金合計約4.31億元。

戈爾公司（Gore）近期推出了一項技術，該技術可助力未來汽車電池包實現靈活自由的設計，包括電池電動汽車和插電式混合動力電動汽車（BEV／PHEV）。

6月22日，廣東省動力電池標準化技術委員會年會暨團體標準研討會在廣州琶洲會展中心隆重舉行。

外媒報道稱，三星SDI與沃爾沃集團形成了戰略聯盟，專門為沃爾沃電動卡車開發電池組。三星SDI將為沃爾沃集團提供電池單元和模塊，并將在其設施中進行組裝。

續航里程、充電速率是電動汽車未來發展“命門”，誰能掌握這兩項技術，誰就能在電動化革命中占據先機。

據悉，漳州通興投資有限公司正在對其“年產約4GWh動力鋰離子圓柱電池生產線EPC”進行招標。*ST猛獅方面表示，預計項目招標完成后，公司復產和新項目的建設將提上日程。