日前，一組特斯拉Model Y實車圖片被全面曝光，據悉，這款新車將于今年年底分別在美國和中國上海投產，預計2021年春季正式上市。

《經濟參考報》5月21日刊發題為《氫能“萬億級”市場蛋糕搶奪戰正酣》的報道。文章稱，進入2019年，氫能源熱度攀升。目前有超過20個城市競相出臺規劃，打造相關產業群，許多企業也在加速“跑馬圈地”，其中不乏國家隊的身影，氫能“萬億級”市場蛋糕搶奪戰正酣。

據英國金融時報報道，日本最大的汽車制造商豐田已打破傳統，與兩家中國電池制造商達成合作伙伴關系。豐田的目標是在全球范圍內實現大規模的再平衡，轉向電動汽車。

5月20日，復星正式宣布完成對電動自行車戶外共享充電樁龍頭企業小綠人科技的B輪投資，同時整合體系內的大出行企業生態資源。

一方面是鈷供過于求，另一方面鋰電池“少鈷化、無鈷化”進程正在加快，高鎳少鈷甚至無鈷電池也是未來發展趨勢。

諾力股份公告，公司擬以1.02億元，受讓自然人張元超持有的公司控股子公司中鼎集成10%的股權。受讓完成后，諾力股份合計持有中鼎集成100%的股權。

電池的突破受到眾多贊揚，為了吸引媒體和消費者的關注，各類新型超級電池也層出不窮。

5月20日，由智庫機構——能源與交通創新中心（iCET）撰寫的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告在京發布，該報告是全國首個傳統燃油車退出時間表研究報告。

我們經常聽到純電動車的電池組質保8年/15萬公里，似乎已經成為了行業標準，那么針對電池組的衰減質保是否有統一標準？氫燃料電池更環保，普及的難度在哪里？石墨烯動力電池有哪些優勢？

近日，中國科學院物理研究所/北京凝聚態物理國家研究中心清潔能源重點實驗室E01組博士生蔣禮威在研究員胡勇勝和副研究員陸雅翔的指導下，成功構建了一款水系鉀離子全電池。

6月5日，天能能源與牛電科技簽訂了為期三年的戰略合作協議。天能能源表示，此次公司與牛電科技深化合作，將為雙方今后更寬領域、更深層次、更高水平合作打下堅實基礎，實現雙方未來的市場擴張并獲得市場份額，創造更大商業價值的合作。

近日，速珂電動SOCO在上海召開2019年智領歐洲品牌戰略發布，針對新國標的執行，速珂推出2款全新車型——RU和DU，配備BMS智能電池管理系統，為電池提供多重保護，SOCO APP將自動同步電池信息。

瑞典Northvolt公司宣布了一項10億美元的股權融資協議，該項協議將使歐洲首個鋰離子電池超級工廠Northvolt Ett在瑞典謝萊夫特奧建立。Northvolt還將與大眾集團合作，擬在德國下薩克森州建立第二個超級工廠。

據報道，英國可再生能源和儲能項目開發商Anesco已向電力資產整合商Flexitricity交付了一個19.5兆瓦的電池儲能項目。該項目部署在Flexitricity的Larport太陽能發電場。

愛旭通過多年來的持續努力以及大量投入，首創“雙面、雙測、雙分檔“及“雙面PID Free”量產技術，解決了雙面發電存在的兩大難題。

普林斯頓大學成功找到氫燃料電池鉑金催化劑的潛力替代品，成本只要鉑金催化劑的五分之一，未來或許有機會能降低電池成本。

美國國家可再生能源實驗室科學家的一篇研究論文概述了一種生產砷化鎵太陽能電池的新方法。這種被稱為“零鍺”的方法可以使基于III-V材料（如砷化鎵）的光伏電池的高成本高效、大批量生產成為可能。

5月份，動力電池裝機量增速進一步放緩，環比僅增長4．99％，與新能源汽車產量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端增長放緩。

6月12-14日，為期三天的“2019全球新經濟年會”在上海長寧世貿展館順利舉辦。本次大會由上海市經濟和信息化委員會、上海市商務委員會、上海市長寧區人民政府指導，上海市長寧區青年聯合會、億歐公司聯合主辦。大會以“科創引領智能新時代”為主題，聚焦科創板、5G、智能制造等新興產業創新熱點。

6月6日，發改委、生態環境部、商務部印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》的通知。通知涉及新能源和動力電池內容頗多，例如加快新一代車用動力電池研發和產業化，提升電池能量密度和安全性，逐步實現電池平臺化、標準化，降低電池成本。