隨著補(bǔ)貼下降，成本壓力增加，能量密度沒有超高要求，鐵鋰電池有望憑借其成本和安全優(yōu)勢，在乘用車市場迎來更多發(fā)展機(jī)遇。

在Karma員工、合作伙伴、供應(yīng)商和當(dāng)?shù)卣賳T積極響應(yīng)的慶典儀式上，總部位于南加州的汽車制造公司Karma Automotive重命名了位于莫雷諾山谷(Moreno Valley)的生產(chǎn)基地，將其更名為Karma創(chuàng)新定制中心(KICC)，這里將負(fù)責(zé)2020年推出的新款Revero豪華電動車的生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)提供個(gè)性化定制、工藝和新技術(shù)三者一體化的汽車產(chǎn)品。

近日巴拉德子公司宣布，該公司正在丹麥霍布羅的工程、制造和服務(wù)設(shè)施內(nèi)建立一個(gè)專門從事燃料電池海上應(yīng)用的海上開發(fā)中心（“海上COE”）。船用COE將設(shè)計(jì)和制造重型燃料電池模塊，以滿足海洋工業(yè)的零排放動力總成要求。

4月10日，在上海市政府新聞發(fā)布會上，上海市經(jīng)信委副巡視員史文軍表示，上海認(rèn)真落實(shí)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。

愛爾鈴克鈴爾汽車部件(中國)有限公司將在中國成立燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室，賦能新能源汽車未來出行。

4月10日，由東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司投資建設(shè)的氫燃料電池自動化生產(chǎn)線正式投入使用，這是中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動機(jī)的批量化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)均由東方電氣自主開發(fā)研制。

據(jù)英國路透社4月10日報(bào)道，韓國SK Innovation證實(shí)，正與大眾汽車就建立電動汽車電池合資公司進(jìn)行談判。此外，這家石化產(chǎn)品制造商還在接觸中國合作伙伴，有可能在中國成立一家電池合資公司。這些舉動表明， SK Innovation正積極向電動汽車領(lǐng)域擴(kuò)張。

4月8日，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）。據(jù)了解，動力電池、氫能和充電設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)業(yè)被納入鼓勵類產(chǎn)業(yè)；采用外化成工藝生產(chǎn)的鉛酸蓄電池和產(chǎn)能規(guī)模較小的碳酸鋰及氫氧化鋰項(xiàng)目被列入限制類；含有重金屬等污染物的汞電池、鎘/砷含量超標(biāo)的鉛酸蓄電池被列入限期淘汰類。

4月10日，小康股份于重慶魚復(fù)工業(yè)園區(qū)的兩江智能工廠內(nèi)，舉行了旗下品牌金康SERES的首款新電動汽車SF5全球首發(fā)發(fā)布會，同時(shí)，也舉行了金康SERES兩江智能工廠的投產(chǎn)儀式。

日前，據(jù)外媒消息，LG化學(xué)已經(jīng)與越南汽車品牌VinFast建立合資企業(yè)，為越南初創(chuàng)公司的電動滑板車和未來的電動汽車生產(chǎn)電池組。

4月10日，有外媒報(bào)道稱，全球汽車零部件巨頭偉巴斯特以1億歐元（折合7.57億人民幣）收購了整個(gè)韓國合資企業(yè)偉巴斯特 Donghee，成為其歷史上最大的收購案。

據(jù)外媒網(wǎng)站報(bào)道,大眾集團(tuán)同中國江淮汽車所組建的合資企業(yè)計(jì)劃投資50.6億元人民幣(約合7.508億美元)在安徽省合肥市東部地區(qū)打造一座新的電動汽車工廠。

核電池，又稱同位素電池，它是利用放射性同位素衰變放出載能粒子(如α粒子、β粒子和γ射線)并將其能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置。

4月25日，從江蘇省常州市政府獲悉，該市與比亞迪汽車有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，總投資100億元的比亞迪華東新能源乘用車及核心零部件產(chǎn)業(yè)園基地項(xiàng)目將落戶常州高新區(qū)。

4月24日，內(nèi)蒙古興豐新能源科技有限公司鋰電池負(fù)極材料及配套項(xiàng)目一期工程在舉行投產(chǎn)儀式。

對于企業(yè)來說，規(guī)避電池過快衰減問題，除了盡快提高技術(shù)，現(xiàn)階段最好的辦法就是解決電池衰減帶給消費(fèi)者的問題。目前，已經(jīng)有多家企業(yè)針對電池推行了電池質(zhì)保政策。

4月11日，蔚來在上海萬象城NIO House舉行發(fā)布會，正式公布2019年度的續(xù)航升級方案。用戶可根據(jù)自身需求選擇將70kWh電池包升級為84kWh電池包，而更換電池包之后，ES8的續(xù)航里程可升級至425公里。

密歇根大學(xué)的研究人員找到了一種方法，可以將更多氫塞進(jìn)名為“金屬-有機(jī)框架”（metal-organic frameworks）的小型存儲結(jié)構(gòu)中，從而提高電池能量密度，最終增長燃料電池汽車的預(yù)期續(xù)航里程。

4月11日晚間，吉利電動品牌的首款產(chǎn)品--幾何A正式上市，新車提供高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（410km續(xù)航、51.9kW·h）和高能超長續(xù)航版（500km續(xù)航、61.9kW·h）共6款車型，補(bǔ)貼后最終價(jià)格為15-19萬元。

多數(shù)專家認(rèn)為，鉛電因其獨(dú)特的優(yōu)勢性能，是鋰電暫時(shí)無法取代的，將會在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)與鋰電并存發(fā)展，不過前提是鉛酸蓄電池企業(yè)必須要走優(yōu)質(zhì)化發(fā)展之路，首先要解決的就是產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)改造，引入智能制造勢在必行。