近期，格力電器董事長董明珠直言自己在2016年下半年成為“網紅”，一個重要原因是她對珠海銀隆鍥而不舍的收購，為了把珠海銀隆“收入囊中”，她甚至押上個人全部資產，并拉上王健林、劉強東等好友

中國電動汽車百人會論壇(2017)上，與會者就補貼政策走向討論認為，未來補貼導向將朝著市場化與動態化轉變，技術落后的企業將與補貼無緣。大浪淘沙中真正能立足的，將是那些創新能力出眾、手握核

新經濟、新常態下，民企如何實現轉型升級？日前，在湖北省人大十二屆五次會議期間，湖北省人大代表、駱駝集團股份有限公司董事長劉國本表示，企業正加大力度推進綠色循環發展，加快新能源汽車電池在全

奧特佳(15.690,0.00,0.00%)今日披露重組預案，公司擬作價25億元收購海四達電源100%股權，同時定增募集配套資金15.5億元，主要投向海四達電源募投項目建設。據預案，

當前鋰電行業如日中天，大量資本逐利而入，投資事件一樁接著一樁，已經屢見不鮮。不過，類似一個投資主體在近5個月內竟發生6次投資行為，如此頻繁的投資舉動卻也較為少見。這個投資主體就是鋰電池P

在現代工業發展中，鋰資源的戰略價值被越來越重視。加強戰略謀劃，促進我國鋰業自主創新已成為當前一項重要課題。1月14日，由國研智庫組織的《我國鋰業發展戰略與自主創新模式研究》課題結題座談會

新春開年，工信部就給物流車行業發了一個小“紅包”。在新一批新能源汽車推薦目錄，以物流車為代表的專用車型共有36款，占總比19%。相比于紛攘不定的2016年，2017年的明朗態勢為純電動物

在油耗嚴政下，48V微混系統勢頭正起，受到各大主流車企的追捧，預計至2025年，48V微混車將占混動車的一半以上。48V微混動力電池市場前景廣闊，預計到2020年，全球48V系統鋰電池的

與下游新能源汽車市場開年遇冷形成鮮明對比的是，一輪上游正極材料領域的產能擴張布局正風起云涌。高工鋰電統計，自2017年1月份以來，已先后有廈門鎢業、當升科技、科恒股份、天賜材料、湘潭電化

18日，寧德市舉行2017年鋰電新能源產業鏈招商會議。國內外113家鋰電新能源產業企業、共265名客商代表參加，其中不乏全球、全國知名的業內企業。會議共對接項目29個、總投資111.86

今年“兩會”上，全國政協委員、大唐集團副總經理李小琳提交了關于“分布式能源+儲能”的提案，并建議從政策支持、試點示范、技術攻關、標準制定等方面加大力度，推動“分布式能源+儲能”的規模化發

維科精華2月17日晚間公告，公司擬以10.22元/股的價格發行股份購買維科電池71.40%的股權、維科新能源100%的股權以及維科控股持有的維科能源60%的股權，分別作價為64,974萬

在2月7日股價先跌停后沖擊漲停，最終走出天地板行情的奧特佳，在之后至今的幾個交易日股價持續震蕩下行。同花順數據顯示，2月7日至2月17日，奧特佳跌去15.36%，換手率達47.54%，于

近日滬深兩市在原油等大宗商品回調拖累下出現調整。盡管市場對有色、煤炭、建材等周期性行業的預期仍比較高，然而從近期披露的中微觀數據來看，短期周期性行業面臨著較多的不確定性：一是基建受信貸規

2017年伊始，近520輛搭載微宏快充電池的新能源公交車上路運行，分批進駐江蘇連云港、徐州、浙江湖州、四川峨眉山、宜賓、重慶涪陵、廣東肇慶、云南玉溪等八座城市，投運于各地主要公交線路。江

日前，乘聯會發布1月純電動汽車銷量數據。受限于政策調整，1月純電動乘用車銷量3463輛，同比下降超50%。（新能源汽車為何2017首月低迷開局）。在這3463輛已銷售的純電動乘用車中，

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著我國新能源汽車產業的爆發而迎來了高速發展期，在現階段我國車用鋰電池產業取得了良好的成績，但問題也十分突出。本文首先從行業產量、出貨量、技術水平、政

隨著鋰電新能源行業持續向前發展，對于核心零部件各方面的性能要求不斷提高，動力電池設備企業正快速邁向高端智能化生產。這就對設備技術提出了更高的要求，在保證電芯的安全性和良品率的基礎上，高效

2月16日，深圳市星源材質科技股份有限公司（以下簡稱“星源材質”，300568.SZ）公告稱，股東拉薩市長園盈佳投資有限公司向中銀國際證券有限責任公司抵押487萬股公司股份，占公司總股本

近期，中國汽車工業協會公布了2017年1月份新能源汽車的產銷數據，從數據來看，新能源汽車的同比和環比銷量都呈嚴重下滑趨勢。業內人士指出，除了新能源汽車推廣目錄需要重新核定之外，補貼退坡因