18650鋰電池和常規(guī)鋰電池有什么區(qū)別？隨著鋰電池應(yīng)用越來(lái)越廣泛，各類(lèi)產(chǎn)品選用鋰電池的也越來(lái)越多目前移動(dòng)電源市場(chǎng)上一般來(lái)說(shuō),存在兩種電芯,一種是18650電芯,另一種是聚合物鋰電芯。

電動(dòng)汽車(chē)安全事故頻發(fā)背后存在著諸多因素，但主要集中在動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)及管理、缺乏動(dòng)力電池及其產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及信息化程度較低這三個(gè)方面。

石墨負(fù)極理論能量密度只有372mAh/g，市面上石墨材料能量密度可以達(dá)到360-365mAh/g，相對(duì)應(yīng)的鋰電池能量密度提升空間有限，而硅負(fù)極的理論能量密度高達(dá)4200mAh/g，通過(guò)在負(fù)極中加入硅元素可以提高電池能量密度，特斯拉在研究的就是這項(xiàng)技術(shù)。

電動(dòng)化大趨勢(shì)愈演愈烈，我國(guó)通過(guò)政策的引導(dǎo)和扶持，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。眾所周知，新能源汽車(chē)的重要瓶頸在于電池的續(xù)航里程。在此背景下，國(guó)家出臺(tái)了《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展行動(dòng)方案》、《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》，鼓勵(lì)高能量密度電池的使用

談起電動(dòng)汽車(chē)，不太了解的消費(fèi)者會(huì)有這樣的質(zhì)疑：電動(dòng)汽車(chē)與手機(jī)一樣，買(mǎi)來(lái)數(shù)年不換電池還怎么繼續(xù)使用？其實(shí)，事實(shí)并非如此，且不說(shuō)手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)到底有沒(méi)有可比性，單從動(dòng)力電池特性和廠(chǎng)家質(zhì)保政策來(lái)講，您的擔(dān)憂(yōu)完全沒(méi)有必要。本期內(nèi)容就從以上兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)出發(fā)，深度剖析電動(dòng)汽車(chē)的壽命到底有多久？在這里可以提前揭秘，一臺(tái)新能源汽車(chē)，使用十年完全不成問(wèn)題。

說(shuō)起電動(dòng)車(chē)，大家都知道它是不通過(guò)燃燒汽油來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。但是你們知道這些電動(dòng)車(chē)是靠什么樣的電池來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)？這些電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

隨著工信部關(guān)于燃油車(chē)停產(chǎn)禁售時(shí)間表研究和雙積分政策出臺(tái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑已經(jīng)成為未來(lái)十年確定性的風(fēng)口。而電動(dòng)汽車(chē)跟燃油車(chē)的最大區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)——鋰電池是電動(dòng)車(chē)的核心！可以說(shuō)鋰電池的質(zhì)量決定了電動(dòng)汽車(chē)的檔次，也決定了電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)客戶(hù)和目標(biāo)區(qū)域。

動(dòng)力電池 從塊頭上就比蓄電池大得多 那么作為消費(fèi)者，買(mǎi)東西最重要的就是看牌子，因?yàn)樵砜梢圆挥枚啵吘宫F(xiàn)在又不是上學(xué)考試。 比如說(shuō)咱們買(mǎi)傳統(tǒng)的汽車(chē)，就會(huì)研究一下變速箱的品牌，是來(lái)自采埃孚還是愛(ài)信，這樣對(duì)變速箱的口碑就會(huì)有大概的了解。 因此咱們會(huì)通過(guò)了解市場(chǎng)上主流的動(dòng)力電池品牌，來(lái)完成這次的科普。 大家也不用太擔(dān)心，很多品牌大家絕對(duì)聽(tīng)過(guò)，只是平時(shí)沒(méi)有過(guò)于留意而已。 ?這年頭，誰(shuí)生產(chǎn)得多誰(shuí)電池賣(mài)得多，誰(shuí)就說(shuō)了算~

最近經(jīng)常看到大家討論新能源車(chē)型冬季用車(chē)的一些問(wèn)題，我對(duì)汽車(chē)也是很有興趣，微信、微博等等都關(guān)注了一些關(guān)于汽車(chē)新聞的公眾號(hào)或官方號(hào)，前兩天也看到了一篇關(guān)于新能源車(chē)型動(dòng)力電池的小科普，沒(méi)想到它還有續(xù)集，沒(méi)錯(cuò)，就是現(xiàn)在我要給大家分享這篇，這一次主要是講的動(dòng)力電池的維護(hù)方法。

涼薄退卻，屬于春天的三月悄然而至，半濕不干的貼身衣物讓人躁動(dòng)，拌嘴偶有發(fā)生。就在3月1日，車(chē)和家CEO李想（汽車(chē)之家創(chuàng)始人）公開(kāi)炮轟市面電動(dòng)車(chē)“60等速續(xù)航”的宣傳手段丟人現(xiàn)眼。是不是很熟悉？現(xiàn)在多數(shù)新能源車(chē)企都在宣稱(chēng)60km/h等速巡航可以跑到500甚至600km，如果遇到特殊環(huán)境續(xù)航衰減究竟有多嚴(yán)重？

一說(shuō)到要買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，可能大部分消費(fèi)者第一時(shí)間想到的就是“優(yōu)惠”“不限行”“不限號(hào)”等政策。但如果真要買(mǎi)一款電動(dòng)汽車(chē)，想要開(kāi)著舒心用著放心，僅僅知道優(yōu)惠政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。購(gòu)買(mǎi)在電動(dòng)汽車(chē)之前，一定要了解它的“心臟”。從本期開(kāi)始將進(jìn)行一系列關(guān)于的普及，希望為廣大消費(fèi)者在日后購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)提供幫助。

縱觀人類(lèi)歷史，文明的進(jìn)步本質(zhì)上就是能量輸出強(qiáng)度的進(jìn)步。早期的農(nóng)業(yè)文明，動(dòng)力以人畜、木柴等生物能為主，輸出功率非常有限，還受到土地承載能力的限制，經(jīng)濟(jì)只能在低水平不斷循環(huán)；18世紀(jì)工業(yè)革命后，隨著蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的推廣，基礎(chǔ)能源變?yōu)橐悦禾?、石油為代表的化石能源，能量密度提升了上百倍，GDP也終于突破了“馬爾薩斯陷阱”的束縛，呈現(xiàn)了指數(shù)型的增長(zhǎng)。

電動(dòng)車(chē)鋰電池充電器如何選擇合適的？作為短途出行的主要交通工具，電動(dòng)車(chē)在人們生活中的作用越來(lái)越重要。電動(dòng)車(chē)鋰電池充電器還是大家在購(gòu)置新車(chē)的時(shí)候原裝配置的充電器好，因?yàn)闊o(wú)論是在充電時(shí)的輸出電壓還是在過(guò)充時(shí)的智能保護(hù)，都是與你的鋰電池最適合的。

鈉是地球上僅次于鋰的第二輕的金屬元素，從元素周期表中來(lái)看，鈉與鋰屬于同一族元素，它們的化學(xué)性質(zhì)相似，因此理論上鈉也可以像鋰一樣用來(lái)做電池。當(dāng)然了，鈉的原子半徑比鋰要大很多，因?yàn)殁c原子比鋰原子要多8個(gè)電子，所以自然長(zhǎng)得很胖。一旦長(zhǎng)胖，就會(huì)有很多麻煩，比如它不能像鋰那樣嵌入到石墨中，而且它比鋰要重很多，使得單位質(zhì)量的電池儲(chǔ)能就要比鋰少。

由于鋰電池的普及，現(xiàn)在市面上很多電動(dòng)車(chē)都采用鋰電池，這也使鋰電池爆炸起火導(dǎo)致人員傷亡的事故時(shí)有發(fā)生，這到底是因?yàn)槭裁匆鸬模裉旃P者給大家好好科普一下。

正負(fù)極材料使鋰離子在充放電過(guò)程中嵌入與脫出；隔膜將正負(fù)極隔開(kāi)，只讓電解質(zhì)的離子通過(guò)以防止兩極接觸而短路；電解液則承擔(dān)著運(yùn)輸鋰離子的重任。

隨著人們對(duì)手機(jī)的依賴(lài)程度越來(lái)越重，給手機(jī)充電變得越來(lái)越頻繁。很多人不了解什么樣的充電方式有益，什么樣有害。下面筆者就給大家科普一下： 鋰電池可以頻繁的充電，對(duì)電池基本沒(méi)有什么影響。 科普幾個(gè)真正會(huì)損害電池的操作：

快充很傷電池的！你是不是想給我換新手機(jī)？”顯然說(shuō)這句話(huà)是對(duì)快充技術(shù)的不了解。為了讓大家能夠理解透徹這個(gè)事情，求真實(shí)驗(yàn)室做足功課，好好給大家上一堂課，了解清楚電池加速老化究竟是什么原因造成，解決這個(gè)誤會(huì)。

氣溫驟降，有些小伙伴發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)掉電變快，更有部分品牌手機(jī)可能出現(xiàn)「凍死機(jī)」的情況，今天小編請(qǐng)來(lái)了客服君，為大家科普冬季手機(jī)電池保養(yǎng)小常識(shí)，一起來(lái)看吧~ 我們知道如今大部分手機(jī)中使用的都是鋰離子電池，俗稱(chēng)鋰電池，接下來(lái)科普兩個(gè)小知識(shí)希望大家記?。? 一旦工作或充電環(huán)境氣溫低過(guò)最低水平線(xiàn)，它就可能會(huì)出現(xiàn)以下情況：

無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，新能源汽車(chē)的發(fā)展都是大家非常關(guān)注的一塊市場(chǎng)。但是發(fā)展的時(shí)間還是比較短，所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)的技術(shù)條件等方面還不是很完善。比如說(shuō)在我國(guó)，新能源汽車(chē)可以得到國(guó)家政府的補(bǔ)貼，所以新能源汽車(chē)會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得它的價(jià)格還是相對(duì)便宜的，而且在以后使用過(guò)程中，也可以減少燃料費(fèi)。但是事實(shí)上真的是這個(gè)樣子嗎？小編帶大家來(lái)看一個(gè)案例。