據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)10月21日（北京時(shí)間）報(bào)道，美國科學(xué)家使用等離子替代固體金屬塊做電極，制造出了一種新的電化學(xué)電池。最新技術(shù)有望為燃料電池的設(shè)計(jì)和制造、氫燃料電池的制造以及納米材料和聚合物的合成開

10月13日上午，上海電氣（集團(tuán)）總公司(下稱上海電氣)、上海市電力公司、中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所三方共同投資組建鈉硫電池產(chǎn)業(yè)化公司正式簽約。據(jù)記者了解，整個(gè)項(xiàng)目投資

近期，諸多資本涌入鋰電市場(chǎng)，從國內(nèi)鋰電廠家大幅擴(kuò)產(chǎn)收購國外礦山到外資企業(yè)大幅投資在華設(shè)廠，中外資本暗戰(zhàn)鋰電產(chǎn)業(yè)漸明。“蛋糕”的誘惑據(jù)媒體已經(jīng)披露的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》部分

雙連續(xù)電極結(jié)構(gòu)具有很小的互連接，鋰離子可以快速移動(dòng)，薄膜狀活性物質(zhì)可以迅速擴(kuò)散動(dòng)力，而金屬框架又具有良好的導(dǎo)電性。雙連續(xù)電池電極：a）圖示電池包含雙連續(xù)陰極。b）圖示電池電極的四個(gè)原電阻。c）

記者昨日從工信部獲悉，在各地大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，電子信息產(chǎn)業(yè)投資迅猛增長。其中對(duì)新能源電池領(lǐng)域的投資，以128%的增速位居首位。工信部人士介紹說，今年是十二五

多家機(jī)構(gòu)研究顯示，蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，可能會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能過剩的局面，各國政府為促進(jìn)這一新興產(chǎn)業(yè)競(jìng)相提供補(bǔ)貼的做法，或許會(huì)加劇這一趨勢(shì)。未來2年產(chǎn)能超需求兩倍彭博新能

日本IT市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)――日本信息技術(shù)綜合研究所（IIT）最近發(fā)表報(bào)告稱，日本穩(wěn)坐20年的充電電池市場(chǎng)第一寶座今年可能移交給韓國，同時(shí)呼吁日本對(duì)韓國企業(yè)在全球充電電池市場(chǎng)發(fā)起的猛烈攻勢(shì)提高警惕。報(bào)告中稱

備受關(guān)注的鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件（下稱準(zhǔn)入條件）制訂工作已進(jìn)入尾聲，這意味著大批不達(dá)標(biāo)企業(yè)將面臨被淘汰的命運(yùn)。記者18日從一位參與制訂的協(xié)會(huì)高層處了解到，工信部就準(zhǔn)入條件

環(huán)保重拳重點(diǎn)指向的鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)，今年遭遇了其發(fā)展史上的一個(gè)多事之秋，血鉛事件、環(huán)保核查、停產(chǎn)整頓等聲音不絕于耳。業(yè)內(nèi)人士稱，環(huán)保整治只是一個(gè)開頭，鉛蓄電池業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政

資本市場(chǎng)一直將「巴菲特之于比亞迪，李嘉誠之于中聚」，獲長和系主席李嘉誠垂青的中聚電池（0729)，早前雖出現(xiàn)人事問題，但李嘉誠卻仍于今5月以私人名義加碼中聚2億股，持股量增至5.83%，涉資1.24

工業(yè)生產(chǎn)中存在大量的電池做為應(yīng)急電源，如電信基站、信息中心機(jī)房等。隨著環(huán)保理念的不斷深入人心如何最大限度的延長電池的使用壽命成為擺在大家面前的一個(gè)無法回避的問題。眾所周知，環(huán)境溫度對(duì)蓄電池使用

電動(dòng)車(EV)普及率可望再添成長契機(jī)，美國通用汽車(GM)研究數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車要價(jià)驚人的鋰電池使用8年以上除役后，仍具50～70%的電池壽命。故在儲(chǔ)能設(shè)備需求高漲之際，將帶來高度的附加利用價(jià)值，可削減

日前，美國國際電池公司宣布，為進(jìn)一步加快發(fā)展水性鋰離子電池的制造工藝，其與加拿大魁北克水電公司已進(jìn)入合作階段，并達(dá)成了許可協(xié)議。兩家公司均認(rèn)為，在鋰離子電池的制造上使用水性制造工藝，將具有顯著的環(huán)保優(yōu)

據(jù)英國《新科學(xué)家》雜志網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，美國麻省理工學(xué)院的科學(xué)家研制出了一種新型半固態(tài)液流電池，其成本僅為現(xiàn)有電動(dòng)汽車所用電池的三分之一，但卻能讓電動(dòng)汽車一次充電的行駛里程加倍。現(xiàn)在，電動(dòng)汽車的發(fā)展

據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）網(wǎng)站報(bào)道，日本太陽能電池廠商聯(lián)盟的調(diào)查結(jié)果顯示，日本國內(nèi)對(duì)于東京電力福島第一事故所引起的電力供應(yīng)不足的擔(dān)憂情緒日益高漲。在此背景下，今年4月至6月期間，以家用太陽能電池為

如果它的電極可儲(chǔ)存更多的電荷，鋰離子電池就可持續(xù)更長的時(shí)間。韓國研究人員現(xiàn)在制成一種新型陽極，與電池中使用的傳統(tǒng)石墨陽極相比，可多存儲(chǔ)三倍以上的電荷。

今年３月以來，廣東和浙江連發(fā)三起血鉛超標(biāo)事件，引發(fā)環(huán)保部５月中旬下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治的通知》，一場(chǎng)肅鉛風(fēng)暴由此拉開。截

1安全問題：鈉硫電池僅只在達(dá)到320度左右的溫度，即僅當(dāng)鈉和硫都是處于液態(tài)的高溫下才能運(yùn)行。而如果陶瓷電介質(zhì)一旦破損形成短路，高溫的液態(tài)鈉和硫就會(huì)直接接觸，發(fā)生劇烈的放熱反應(yīng)。這種反應(yīng)雖然不會(huì)產(chǎn)生氣

國內(nèi)已布局研發(fā)鋰離子電池和儲(chǔ)能用釩電池用隔膜，大功率鋰離子電池用膜的研發(fā)也已取得重大進(jìn)展。十二五規(guī)劃提出，作為新能源電池核心材料的隔膜&rdqu

8月26日消息，北京啟創(chuàng)卓越科技有限公司日前與中國聯(lián)通江蘇分公司簽署蓄電池修復(fù)服務(wù)協(xié)議，負(fù)責(zé)中國聯(lián)通在蘇州、揚(yáng)州、南通、泰州四城市的基站蓄電池修復(fù)工作。此項(xiàng)目是中國聯(lián)通首次對(duì)基站蓄電池進(jìn)行規(guī)模性修復(fù)，