隨著三星SDI等大舉進入中國，國產動力電池商“獨享”中國新能源車市的優勢喪失。

蘋果進那個行業火那個行業，進那個行業挖那個行業人，然后就被告了。

集微網曾率先報道過iPhone 手機的關機門，此后在消保委的介入下，蘋果給出了免費更換電池的解決方案。然而這個問題并不是中國市場特有，海外用戶同樣遇到了。據海外

本文介紹了手機快速充電IC的設計考慮，除了手機，還可應用于平板電腦、無人機等領域，并重點分析了TI公司MaxCharge實現快充的方法。電芯如果采用快充電芯，MaxCharge的bq25892芯片可以

近日，采用銀隆鈦技術的深圳寶清電池儲能站迎來了安全穩定運行六周年，該儲能站是我國首座投運的兆瓦級鋰電池儲能站，同時是國家863項目和南方電網公司重點科技項目mdash;mdash;ldquo

今年七月，瑞浦能源相關負責人表示，其計劃于十月啟動動力及儲能電池二期項目，二期產量規劃6GWh。不過，隨著近幾個月其動力鋰電池裝機量大增，乘用車、商用車客戶拓展順利，其二期項目產量規劃目標已提至8GWh，并且建設速度也有所加快

據韓國媒體報道，SKI近日表示，已商業化了其研制的全球首個鎳含量為90％的電池，福特計劃于2023年公布的F－150電動皮卡有望搭載該電池登陸市場。90％的電池被市場稱為NCM9電池，因為其正極材料為鎳、鈷、錳，三種元素含量分別為90％、5％、5％

不論是在新能源汽車領域，還是動力鋰電池領域，特斯拉的動向都牽動著市場的神經，每年特斯拉的“電池日”，也成為新能源行業的風向標。受疫情影響，今年特斯拉的“電池日”從四月份推遲至五月份，又從五月份推遲至七月份，如今又定在了九月二十二日

九月十日訊，通用汽車將在業內率先實現無線電池管理系統在量產電動汽車上的應用。這項與Analog Devices， Inc聯合開發的技術幾乎完全基于無線，將支持通用汽車以“通用”的電池部件打造豐富的電動汽車產品陣容

九月九日，來自寧德時代的消息稱，其與長安汽車簽署深化戰略合作協議。事實上，寧德時代與長安汽車的合作早已開始，例如，長安汽車曾于2017年以收購德茂海潤股權投資基金的基金份額的方式投資寧德時代，而寧德時代的電池也早已配套于長安汽車的各種車型

九月九日，蜂巢能源公布消息稱，該公司已順利完成無鈷材料電池的首臺測試樣車搭載，正式開展道路測試。：蜂巢能源首次裝車的無鈷電池正是此前五月十八日蜂巢能源線上公布會上推出的115Ah產品，能量密度≥235Wh／kg，循環次數達到2500次

近年來，我國新能源汽車產銷量持續多年高速上升，保持全球第一。隨之而來，動力鋰電池回收問題日益凸顯。按照車用動力鋰電池5－8年的使用壽命測算，2014年、2015年投產上市的電池在2020年進入批量報廢期。數據顯示，2019年全球動力鋰電池累計回收約12萬噸，市場規模約為105億元

據官方消息,九月七日,廣汽集團首家內部孵化技術創新公司——廣州巨灣技研有限公司已經完成注冊。該公司注冊資本為5882萬元,由廣汽集團牽頭,廣汽資本、廣汽研究院石墨烯技術團隊與第三方戰略伙伴持股平臺共同出資成立

       我國，北京——2020年九月十一日——Analog Devices， Inc． （Nasdaq： ADI） 宣布推出業內首款無線電池管理系統（無線BMS），使汽車制造商能夠更加靈活地將電動汽車平臺擴展至多種車型實現量產

政府部門、行業協會、車企、電池供應商和資本都在推動換電模式的發展。換電概念頻繁現身大眾視野中，其或將在今年迎來快速發展的元年。近日，工信部裝備工業一司相關負責人表示，工信部將堅定不移發展新能源汽車，并

導讀:韓國政府公布了一份新的路線圖,以支持太陽能領域的研發活動。該文件指出,我國的太陽能制造業可能會被鼓勵選擇基于串聯太陽能電池的高效而昂貴的電池板。韓國貿易、工業和能源部(MOTIE)公布了一份國內太陽能組件產業的新路線圖,預計將大力押注于高效率和昂貴的產品,如基于串聯太陽能電池的電池板

近日，現代旗下的KONA（國內為昂希諾）純電動汽車，被媒體曝出，自2018年上市發售以來，已經接連燒了13輛。韓國的交通運輸部也已介入調查。并且在還沒有調查清楚起火原因的情況下，現代汽車就對該車進行了召回，召回了2017年九月至2020年三月之間制造的25564輛KONA新能源汽車

特斯拉在九月舉辦的“電池技術日”活動上，公布了全新動力鋰電池——4680。官方宣稱相比2170電池，能量新增了5倍、電力容量提升6倍，應用到特斯拉汽車后，可使得續航里程提高16％。近日，外媒insideevs對特斯拉4680電池進從充電時間、功率等方面進行了分析

十月十六日，在“第五屆動力鋰電池應用國際峰會暨首屆我國新能源新材料（寧德）峰會”上，寧德時代董事長曾毓群表示：“寧德時代設計開發的811三元電池系統，可輕松通過熱擴散測試，時間不是5分鐘，而是永遠不起火

前言：風向一變，幾年前還被稱為“死路一條”的換電模式，如今卻成為了眾人爭搶的香餑餑。今年以來，換電模式利好政策不斷加碼，隨著全國政策的統一公布，換電模式產業大潮已來。今年以來，國標＋政策都有了今年以來