近日，宜春市出臺了《江西省宜春市鋰電新能源產業發展規劃實施方案》，《方案》指出，將加快鋰電新能源產業發展，預計到2020年鋰電新能源產業實現營收1000億元。

按照此前公布的時間表，北汽新能源將在三季度上市，等到SST前鋒復牌后，北汽新能源將正式上市。

鋰離子電池的四大主材分別是正極材料、負極材料、隔膜、電解液，其中隔膜是鋰離子電池關鍵的四大原材料之一，隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用，阻止正負極直接接觸，允許電解液中鋰離子自由通過，同時隔膜對于保障電池安全運行也起至關重要的作用。

星源材質8月9日發布上半年財報，報告顯示，公司上半年實現營收3．18億元，同比增長28．77％；實現凈利潤1．53億元，同比增長115．54％；經營活動產生的現金流凈額1．67億元，同比增長248．23％。

新宙邦8月8日晚間公告，控股子公司福建海德福新材料有限公司將投資建設年產 15,000 噸高性能氟材料項目。

8月8日，前途首款量產汽車——前途K50在蘇州生產基地正式上市，新車是一款雙門兩座電動跑車，定位城市駕趣電動超跑，NEDC工況下續航里程超過380km,等速續航里程超過510km。

杉杉股份8月8日表示，鈷酸鋰在體積能量密度上有優勢，在高端3C應用領域還不會被替代，對公司鈷酸鋰業務沒有影響。

8月8日，國家能源局公布的《中國充電基礎設施發展年度報告（2017－2018版）》稱，在政策引導扶持和市場驅動下，中國新能源汽車產銷居全球首位，產業繼續快速增長。

近日，楚江新材發布公告稱，公司擬以發行股份及支付現金的方式購買繆云良、曹文玉等人合計持有江蘇天鳥高新技術股份有限公司90％的股權，其中發行股份方式支付交易對價的75％，剩余25％以現金方式支付。

LG化學最近證實，今年該公司將只生產圓柱形NCM 811電池，用于電動公交車。同樣，現在SK創新也證實它將推遲推出用于電動汽車的NCM 811電池。

隨著全球能源結構轉型升級，超威集團也將此前的單一鉛酸蓄電池業務，逐漸劃分成傳統業務、新興業務、綠色循環產業、新能源汽車運營服務指揮平臺以及儲能業務等五大業務板塊，并憑借近幾年在新能源領域的深厚積累，取得了不錯的成績。

能夠讓人“偷懶”或者說符合“傻瓜化”特征的電動汽車換電模式，是否真的可以興盛起來，成為未來電動汽車發展的主流？

日前，在2018中國儲能西部論壇會上，比亞迪首次公布國內儲能戰略轉變：不參加國內招標項目，專注做儲能設備供應商。

第五屆G20-鋰電峰會第2次會議將于8月18日在深圳麒麟山莊召開，此次峰會主題為“動力電池下半場開賽企業戰略調整與應對”，由成員企業深圳斯諾承辦。

近年來，包括中國在內的全球各大汽車生產國以及跨國汽車企業，以電動汽車為汽車產業發展的重要轉型戰略并深入實施，為中國動力電池產業開啟了發展機遇。中國動力電池產業在新能源汽車產業的帶動下，無論是在增長速度還是核心技術等方面均取得長足進步。

離子液體可直接作為超級電容器的液態電解質，也可溶于有機溶劑中作為電解質鹽，還可引入固體聚合物電解質，以改善相關性能。

能夠讓人“偷懶”或者說符合“傻瓜化”特征的電動汽車換電模式，是否真的可以興盛起來，成為未來電動汽車發展的主流？

8月3日，廣州市工商局官網通報2017年流通領域汽車配件商品質量抽查檢驗情況。通報稱，2017年度，經廣東省工商局核準同意，廣州市工商局組織開展了廣州市流通領域汽車配件（包括汽車輪胎和車用蓄電池）商品質量抽查檢驗，承擔本次抽檢任務的檢驗機構是佛山市質量計量監督檢測中心。本次抽查檢驗適用GB／T28863－2012進行抽樣及判定，抽檢的監督（核查）總體確定為：廣州市流通領域經營者及廣東省內該商品供貨商經營的與所檢樣品相同商標（未標注商標的，同一標稱生產者視為同一商標）相同型號的商品集合。

里程續航焦慮，充電設施建設緩慢，過度依賴補貼政策……盡管2016年，中國新能源汽車產業規模全球領先、技術水平顯著提升、產業體系基本建立。面對傲人的成績，新能源汽車幾大痛點不得不提。

記者從新頁科技官方了解到，電動汽車無線充電示范站將落戶具有“中國光谷”美譽的武漢東湖高新區，這也將是國內首個電動汽車無線充電示范站。