導(dǎo)讀： 極片掉粉目前鈷酸鋰的生產(chǎn)工藝，基本上不會掉粉，掉粉的可能性在生產(chǎn)過程中影響的因素有9點。

導(dǎo)讀： 近日，德國總理默克爾在柏林表示，德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動汽車電池的力度。默克爾認(rèn)為，動力電池生產(chǎn)是電動汽車增值鏈的重要組成部分。

導(dǎo)讀： 東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，截至27日發(fā)稿，滬深兩市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄。鋰電池板塊成為機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點，共有10余家鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司接待了機(jī)構(gòu)調(diào)研。

導(dǎo)讀： 第5批新能源汽車推薦目錄1977款車型中，新能源乘用車車型348款，新能源客車車型1150款，新能源專用車車型479款。值得注意的是，本批推薦目錄并沒有燃料電池車車型，而新能源專用車均為純電動車型。

導(dǎo)讀： 電池從行李箱改到后排座椅下方，重心降低。另外，豐田在HV基礎(chǔ)上開發(fā)了PHEV。

導(dǎo)讀： 作為我們最熟悉的各類電子智能設(shè)備的“能量源”，鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域可謂相當(dāng)廣泛，不僅在手機(jī)、電腦等智能硬件上會看到，如今越來越多的電動自行車除鉛酸之外，一般也都會采用鋰電池作為主要動力源。

導(dǎo)讀： 乘用車市場是三元的天下，客車市場鐵鋰是主流，唯獨專用車，尤其是物流車市場，三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動力電池何者見長還未有一個定論，筆者下面做一個細(xì)致的分析。

導(dǎo)讀： 品牌手機(jī)的電池本身存在問題較為少見，電池本身有問題多出現(xiàn)在翻新機(jī)或者二手機(jī)中。二手機(jī)或者翻新機(jī)為了節(jié)約成本，在手機(jī)配置中傾向于選擇成本較低的劣質(zhì)電池。

導(dǎo)讀： 手機(jī)爆炸的根源是在手機(jī)電池，具體分為內(nèi)在原因和外在原因。內(nèi)在原因是指手機(jī)電池質(zhì)量不過關(guān)。外在原因是手機(jī)爆炸的主要原因，與手機(jī)充電器直接相關(guān)。

導(dǎo)讀： “白名單”之說，在新能源汽車的動力電池領(lǐng)域流傳已久，日前官方首次推出了以“白名單”定義的電池企業(yè)目錄。

導(dǎo)讀： 近日，石油巨頭英國石油公司表示，其風(fēng)險投資基金已向以色列公司StoreDot投資2000萬美元。StoreDot開發(fā)了一個電池系統(tǒng)，可以在充滿煤氣罐的相同時間內(nèi)實現(xiàn)電動汽車充電。

導(dǎo)讀： 近幾年，中國的動力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項目的重點支持下，中國動力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展。

導(dǎo)讀： 目前國內(nèi)外鋰電池鋁塑膜的生產(chǎn)工藝主要有兩種：以日本昭和為代表的干法生產(chǎn)工藝和以日本DNP為代表的熱法生產(chǎn)工藝。

導(dǎo)讀： 目前，國內(nèi)運行的燃料電池汽車主要以示范車為主，一般用在特殊場合展示、旅游觀光代步，還沒有實現(xiàn)真正的商業(yè)化。國際市場上雖然有部分燃料電池車在商業(yè)化運營，但仍以出租車為主。

導(dǎo)讀： 5月22日，江蘇常能新能源科技有限公司的鋰電池梯次儲能電站在武進(jìn)國家高新區(qū)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園落成并交付使用。該電站使用電動汽車更新下來的舊鋰電池儲能，是江蘇省首家鋰電池梯次利用儲能電站，采用合同能源管理方式運營。

導(dǎo)讀： CIBF展會現(xiàn)場人聲鼎沸，OFweek直播頻道里也是人氣火爆，帶來了致宏精密、鵬輝能源這兩家各具特色的企業(yè)巡展，奉上了滿滿干貨。

導(dǎo)讀： 2018年5月22－24日，庫卡系統(tǒng)中國將精彩亮相第十三屆國際電池技術(shù)展覽會（CIBF2018）。作為國際電池行業(yè)規(guī)模最大的會展活動，該展會于深圳會展中心舉辦。

導(dǎo)讀： 近日從外媒獲悉，奧迪正在計劃開發(fā)一款純電動超跑車，但由于電池技術(shù)的緣故，奧迪可能會考慮尋找合作伙伴以加速發(fā)展。

4月6日，2016哈爾濱市南崗區(qū)石墨烯產(chǎn)業(yè)招商項目舉行集中簽約儀式，北京中博鑫源科技股份有限公司攜手8家世界知名石墨烯生產(chǎn)及營銷企業(yè)正式進(jìn)駐南崗區(qū)新材料工業(yè)園區(qū)，將投資186.1億元共同構(gòu)建南崗區(qū)石墨烯新能源新材料產(chǎn)業(yè)基地，打造全球首款耐寒電動乘用車研發(fā)生產(chǎn)基地等世界領(lǐng)先科技項目，力爭到2020年實現(xiàn)總產(chǎn)值突破500億元。

今年的政府工作報告，將創(chuàng)新升級、新材料研發(fā)作為2017年一項重點工作。作為“21世紀(jì)新材料之王”——石墨烯引人注目。黑龍江省擁有極其豐富的石墨資源，哈爾濱更是匯集高校資源設(shè)立了十余個石墨烯研發(fā)團(tuán)隊。面對石墨烯儲量大、商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域窄的現(xiàn)狀，龍江團(tuán)全國人大代表王穎建議，國家應(yīng)支持哈爾濱市石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將哈爾濱市打造成全國知名的石墨烯研發(fā)、檢測、技術(shù)、資源和產(chǎn)品交易中心。