小編從合肥高新區獲悉，昨日，全球最小充電鋰電池在肥投產。

OFweek 2018（第二屆）中國動力鋰電池技術及應用研討會”將于5月21日正式舉辦。SolidEnergy（美國麻省固體能源公司）的胡啟朝博士，將帶來其最新研究成果并發表“達500Wh/kg的電池能量密度”的主題演講，具體探討鋰電池的前沿技術和方向。

據德國《明鏡在線》網站5月25日報道，電動車銷量持續增加帶動了電池需求，特斯拉已計劃在美國內華達州建設“超級電池工廠”。

星源材質主營業務為鋰電池隔膜產品，是我國做鋰電隔膜最早的公司之一，成立于2003年，2008年首條干法隔膜線量產，2014年首條濕法隔膜線量產，2016年在深圳創業板上市。

石墨烯被研究者和各大媒體譽為“新材料之王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料。

以“堅持圍繞鋰電新能源，推動新時代動力電池高質量發展”為主題2018第二屆深圳國際鋰電技術展IBTE將于12月10-12日在深圳會展中心舉辦，本次展會聚焦動力鋰電，儲能鋰電，3C鋰電三大產業應用為主

鋰離子電池的負極是由負極活性物質碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側，經干燥、滾壓而成。負極材料是鋰離子電池儲存鋰的主體，使鋰離子在充放電過程中嵌入與脫出。

新能源汽車受歡迎下，巨頭西門子也沒擋住誘惑，開始投資鋰電池。

5月30日，新區黨工委副書記、管委會主任喻祖常與園區鋰電池產業企業負責人座談，了解鋰電池產業的發展情況，面對面聽取企業家對發展鋰電池產業的意見和建議，共商做大做強新區鋰電池產業發展之策。

作為第二十四屆三門峽黃河文化旅游節第六屆中國特色商品博覽交易會的一個壓軸活動，2018中國（義馬）儲能與動力鋰電池及其關鍵材料發展論壇5月29日在三門峽市舉辦。

自去年5月16日，江淮大眾項目獲批之后，國家發改委便暫停了新建純電動乘用車項目的審批。

有消息稱奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會，大會以無記名投票形式，全票通過了關于奇瑞汽車股權轉讓的決議，奇瑞擬以不低于200億元現金注入方式引入外來投資者，增資擴股形式入股奇瑞汽車。

后補貼時代，純國產新能源汽車是否有出路？是否會新能源汽車是否會重蹈“國車外芯”的覆轍？

據外媒報道，澳洲交通委員會（National Transport Commission，NTC）宣布起草一份新的國家法規，旨在推動自動駕駛車輛在澳大利亞的上路行駛。

中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，新能源汽車處于快速發展階段，國際合作對于推動新技術的發展和應用具有非常重要的意義。

5月25日，工信部對外公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審的報告》，隨報告下發了2016年及2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表。119家嗷嗷待哺的車企得到共計189.72億元補貼款，其中涉及2016年的補貼款123.3億元，2017年的補貼款66.41億元。

5月31日，重慶小康工業集團股份有限公司（簡稱“小康股份”）發布公告稱，公司審議通過了《關于調整公司內部股權架構的議案》，分別將旗下SF MOTORS、金康動力新能源兩家公司的100%股權轉讓給重慶金康新能源汽車有限公司。

在日前閉幕的2018CIBF(深圳)展覽會上，猛獅科技董事長陳樂伍接受了電池中國網的獨家專訪，并就猛獅科技整合動力電池產業鏈方面的相關布局進行了深入交流。

5月28日，浙江遨優動力系統有限公司（以下簡稱“遨優動力”）首款富鋰錳動力電池通過國家強檢，這也是我國第一款通過國家強檢的富鋰錳動力電池。

與植物光合作用效率相比，人造太陽能設備僅能轉換少少的太陽光，且轉換效率慢、機器又笨重，因此科學家想要找出植物光合作用高效之謎，或許可進一步提升太陽能電池性能。