全球首輛使用鈉離子電池驅動的低速電動汽車在中科院物理所研發(fā)成功。鈉離子電池又是一種什么電池呢？

國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術攻關”在高鎳正極材料研發(fā)方面取得突破性進展。

來自美國加州大學伯克利分校、勞倫斯伯克利國家實驗室、卡內基·梅隆大學以及德國燃燒技術研究所的研究人員聯(lián)合研究證明，一種電解液可有效增加鋰空氣電池的容量。

聚合物鋰電池又被稱之為高分子鋰電池，比一般的鋰電池的能量密度高、外形更加輕便靈巧、高全性能也更高。是一種新型電池。與一般的鋰電池最大的區(qū)別在于電解液的選擇，它采用的是以膠態(tài)聚合物電解液。

鋰電池被稱為“搖椅型”電池，帶電離子在正負極之間運動，實現(xiàn)電荷轉移，給外部電路供電或者從外部電源充電。具體的充電過程中，外電壓加載在電池的兩極，鋰離子從正極材料中脫嵌，進入電解液中，同時產(chǎn)生多余電子通過正極集流體，經(jīng)外部電路向負極運動;鋰離子在電解液中從正極向負極運動，穿過隔膜到達負極;經(jīng)過負極表面的SEI膜嵌入到負極石墨層狀結構中，并與電子結合。

電動車充電器與手機充電器不同，不能想當然的以為只要能插上就都能用。亂用電動車充電器不僅會充毀電池，還可能導致電動車自燃等安全隱患，造成更大的損失。

電動車起火時有發(fā)生，給消費者造成損失的同時，也引發(fā)了社會對起火原因的廣泛關注，是電池質量問題，還是充電方式不當，或者還有其他原因?

鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學家一直認為，在大規(guī)模能量存儲方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內無法應用。

電池是一種移動電源，可以讓電動裝置在不直接插入電源插座的情況下工作。雖然許多類型的電池存在，但它們的基本功能仍然相似:一個或多個電化學細胞將儲存的化學能轉化為電能。電池通常由金屬或塑料外殼制成，包括正極(陽極)、負極(陰極)和允許離子在它們之間移動的電解質。隔膜(一種可滲透的聚合物膜)在陽極和陰極之間制造一道屏障，以防止電路短路，同時允許離子電荷載體在電流通過時關閉電路。最后，一個收集器通過連接的設備用于在電池外面進行充電。

據(jù)外媒報道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標準化鋰離子動力電池（Li-iontractionbattery），該標準電池可為電動汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費用。