●電池容量方面　　磷酸鐵鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。　　●行駛公里方面　　例如，同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公里的，

①能量密度　　目前鉛酸電池的能量密度大約在5070wh/g，而鋰電池能量密度一般為200260wh/g，這也就意味著，在電池重量相同的情況下，鋰電池的放電效率更高，而且續(xù)航

手機充電電池常見錯誤及安全解決方案第一語言很長一段時間，手機爆炸的消息不斷傳來。關(guān)于手機充電有很多的討論，一些充電錯誤經(jīng)常讓人感到困惑。那么，怎樣才能正確充電，既保證安全，又能延長電池的使用壽命呢?常

關(guān)于三元電池安全性的爭論會導致磷酸鐵鋰電池的反擊嗎?據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年中國有30多輛新能源汽車起火。頻繁的安全事故使得整個新能源汽車事業(yè)開始關(guān)注自燃背后的技術(shù)問題，很多質(zhì)疑將事故的原因指向了動力

近日，上海中興派能能源科技股份有限公司（以下簡稱“中興派能”）50Ah軟包磷酸鐵鋰電池已通過強檢測試，能量密度達到175Wh／kg，成為業(yè)界能量密度最高的磷酸鐵鋰動力電池。

電動火車中國鐵路最早使用鋰離子電池的嘗試可以追溯到2007年，當時的一項學術(shù)研究幾乎沒有引起關(guān)注。當時，上海鐵道科學研究院率先實施了鋰電池軌道交通裝車，使用大量的筆記本電池電池，形成了一個簡陋的普通客

鋰離子電池現(xiàn)在是筆記本電腦和手持系統(tǒng)的首選電源。隨著cpu、顯示器和DVD驅(qū)動器的功率需求持續(xù)增加，電池組的高能量密度也隨之增加。在一起，大規(guī)模生產(chǎn)過程中，確保高能量密度電池組有一個合理的價格水平。許

電池技術(shù)開放到今天，已經(jīng)走過了鉛酸電池和鎳鎘電池的歲月。我們正處在鎳氫電池和鋰離子電池的綠色時代。鎳氫電池VS鋰電池，誰是贏家?學習一些關(guān)于周末的知識并與他人分享。2009年6月25日，工業(yè)和信息化部

龐希/本報記者/趙毅/廣州報道近日，特斯拉（TSLA.O）披露了2020財年第二季財報。特斯拉第二季盈利超預期，歸屬于普通股股東的凈利潤為1.04億美元。至此，特斯拉已連續(xù)4個季度實現(xiàn)盈利，有望納入標

一、原材料　　這是二者各種不同表現(xiàn)的總根源，也是決定價格的重要因素。聚合物鋰電池是指在正極、負極或電解質(zhì)三大組件中至少有一項使用高分子材料。高分子的意思是分子量大，與其相對應的概念是小分子，高分子具有