借助新能源汽車政策支持的東風，無論是造車新勢力，還是老牌車企，均在發力新能源汽車。數據顯示，截止五月底，國內新能源車保有量已經達到580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50％。未來隨著各個車企的加碼，新能源汽車會繼續上升

根據BNEF發表的2021年度電動汽車展望報告，全球電動汽車電池需求在快速增長，2020年出貨量比2019年增長45%。到2030年在“經濟轉型”情境分析下，需求增長近15倍，達到2576GWh。目前

今年3月以來，在國家九部委聯合召開電視電話會議部署重點針對重金屬污染的2011年環保專項行動后，接連出現多起鉛酸蓄電池污染事件，特別是浙江德清鉛酸蓄電池污染發生后，掀起了全

注意事項一、鋰離子電池的儲存　　鋰離子電池可貯存在環境溫度為-5°C—35°C，相對濕度不大于75%的清潔、干燥、通風的室內，應避免與腐蝕性物質接觸，遠離火源及熱源。電池電量保持標稱容量的30%到50%。推薦貯存的電池每6個月充電一次。

現在很多朋友都會用電動車來當代步工具，但是你知道充電的時候是天天沖比較好，還是電動車沒有電了再充比較好，趕緊過來了解一下。從修車師傅那里聽說，其實不管是隨時給電車充電還是用完了再充，這兩種方式都是不可

中科大學者攻克固態鋰電池電極-電解質瓶頸,29日從中國科學技術大學獲悉，該校馬騁教授課題組和清華大學南策文院士團隊合作，制備了倍率性能可與傳統漿料涂覆正極相比的復合正極，為克服固態電池中電極-電解質接觸差這一瓶頸提供了新思路。相關研究成果日前發

南澳為光伏發電配備的儲能系統將是“南半球最大電池之一”,導語：通用電氣可再生能源公司將為南澳大利亞200MW的“陽光河項目”提供大量儲能電池，該儲能系統將是“南半球最大電池之一”。（來源：微信公眾號“微鋰電”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）南澳大利亞一個在建的大的光

（圖片來源：寶馬官網）蓋世汽車訊 據外媒報道，德國電動汽車強勁的銷售勢頭正在繼續。今年8月份，新的插電式乘用車輛注冊數量同比上漲38%，達到了8121輛。與此前幾個月的情況一樣，純電動汽車在德國的銷量提升了一倍有余，而插電式混合動力汽車的銷量卻沒能維持2018年的表現，與去年同期相比有所下降

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

作為一種根正苗紅（國家政策支持、市場前景好）的交通工具，新能源汽車被大眾選擇的最關鍵指標有兩個：一次充電續航里程和電能補充的便捷性