隨著我國(guó)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車數(shù)量激增。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%其中銷售額為20.5萬輛，純電動(dòng)車型成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＭǔ碇v，動(dòng)力電池容量降低到80%以下后就不能滿足動(dòng)力汽車的要求，電池也就需要更換。隨著新能源汽車數(shù)量的激增，大量的廢舊動(dòng)力電池將隨之產(chǎn)生。據(jù)估計(jì)，到2020年我國(guó)將產(chǎn)生25億只，約52萬噸的廢舊鋰離子電池。從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收相關(guān)資源所創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)在2018年開始爆發(fā)，達(dá)到5

當(dāng)馬斯克談到特斯拉的電池突破的時(shí)候，很多人都質(zhì)疑：電池難道真的能在未來驅(qū)動(dòng)我們的汽車嗎？按照彭博社的消息，“對(duì)于石油這樣已經(jīng)存在幾十年的能源來說，電池只是剛剛開始。”

一紙關(guān)于全體員工放假半年的通知，將沃特瑪?shù)木骄潮┞稛o遺。沃特瑪在6月28日發(fā)布的通知中坦承，放假是因?yàn)楣居唵尾蛔恪①Y金困難。連續(xù)多年位居全國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量第三的沃特瑪，一下陷入資金鏈斷裂的困境，令人唏噓的同時(shí)，也讓人看到動(dòng)力電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。

（圖片來源：寶馬官網(wǎng)）蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)電動(dòng)汽車強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭正在繼續(xù)。今年8月份，新的插電式乘用車輛注冊(cè)數(shù)量同比上漲38%，達(dá)到了8121輛。與此前幾個(gè)月的情況一樣，純電動(dòng)汽車在德國(guó)的銷量提升了一倍有余，而插電式混合動(dòng)力汽車的銷量卻沒能維持2018年的表現(xiàn)，與去年同期相比有所下降

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

作為一種根正苗紅（國(guó)家政策支持、市場(chǎng)前景好）的交通工具，新能源汽車被大眾選擇的最關(guān)鍵指標(biāo)有兩個(gè)：一次充電續(xù)航里程和電能補(bǔ)充的便捷性

鋰離子電池的安全性和壽命維護(hù)技能?隨著鋰離子電池在全球市場(chǎng)上的增長(zhǎng)，每年有數(shù)十億的鋰離子電池被消耗掉，并最終落入消費(fèi)者手中。鋰離子電池在給我們帶來諸多便利的同時(shí)，也隱藏了許多安全隱患。近年來,隨著智力

如何提高鋰電池的能量密度1. 不斷提高正極材料的比存儲(chǔ)容量(克存儲(chǔ)容量)在正極中活性物質(zhì)的占有是有上限的。在正極活性物質(zhì)總量一定的情況下，只能從正極中分離出最大數(shù)量的鋰離子進(jìn)行熱化學(xué)反應(yīng)，從而不斷提高

汽車上的蓄電池幾乎都是鉛酸蓄電池，而手機(jī)電池用的基本上都是鋰電池，甚至更多的3C產(chǎn)品，像平板電腦等等都用的是鋰電，那應(yīng)用這么廣泛的鋰電池能不能給他做的更大，然后應(yīng)用到汽車上呢？答案是不行的，如果有一點(diǎn)

電動(dòng)車鋰電池正確使用方法1、閱讀說明書說明書是很重要的使用說明，而且具有保養(yǎng)的方法，一定需要一字一字地閱讀一番，仔細(xì)看。總要提醒一下，很多拿到電動(dòng)車的人，都會(huì)把說明書閑置一邊，都會(huì)選擇枯燥文字的無視，