對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

“氫具有來源廣泛，便于大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產業發展。”科技部部長萬鋼近日在第十九屆中國科協年會“未來出行—

當前，全球范圍內正在形成全新共識：氫能是多種能源傳輸和融合交互的紐帶，是未來清潔低碳能源系統的核心之一。基于此，汽車也正在進入快速增長的新時期。以“三縱三橫”的新能源汽車發展戰略為指引，我國在燃料電池

近年來，電池問題成為消費者關注的一大對象，畢竟在這個電動車發展越來越迅速的環境下，電池續航、電池安全等等，都是消費者關注的話題。就在最近，電池方面又有了新的消息。

12月4日消息。記者從中國科大獲悉，該校合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，近日研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑，可減少貴金屬鉑的用

特斯拉電池供應商松下將在2-3年內推出無鈷電池,7月30日消息，據國外媒體報道，特斯拉的主要電池供應商松下將在2-3年內推出無鈷電池。松下與特斯拉有著長期的合作關系，它為特斯拉的電動汽車和儲能產品生產電池。松下的美國電動汽車電池業務負責人表示，松下計劃在

據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司已經為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰電池申請了新電解液解決方案專利，這項技術可能會幫助取代固態電池。眾所周知，目前特斯拉“電池日”已一再推遲，關于特斯拉電池計劃的更多

鋰離子技術已經改變了我們的通訊方式和便攜式設備的供電方式，現在正推動著全球交通和能源供應的革命。德克薩斯大學奧斯丁分校的Arumugam Manthiram發表的一篇新論文考察了這項技術的發展，從20

終于到了要揭開謎底的時候了。2012年6月28日，國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年） 》，曾提出一個目標：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量超過500

誤區一：筆記本電腦買回來需要反復充放電三次以便激活電池。除非你買到的筆記本電腦是庫存一年以上的產品，否則就不需要這樣做，因為現在的電池電芯在出廠的時候已經經過激活，而電芯在封裝成筆記本電池的時候又經過