被視為新一代電池頭號(hào)種子的「全固體電池」出現(xiàn)了向生活和產(chǎn)業(yè)普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸產(chǎn)品方面，日本電子零部件企業(yè)TDK拿出了實(shí)用化時(shí)間表。

對(duì)鉛酸電池含鉛廢水的來源，危害及深度處理技術(shù)及其各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了綜述，深入介紹了國(guó)內(nèi)外膜技術(shù)的發(fā)展歷史，詳細(xì)探討了反滲透膜技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用前景。

近年來，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)伴隨著政策暖風(fēng)蓬勃發(fā)展， 動(dòng)力電池市場(chǎng)空間廣闊。目前動(dòng)力電池仍以磷酸鐵鋰電池為主，但其比能量有限，未來將難以滿足乘用車在續(xù)航里程方面的需求。

在中國(guó)推廣新能源汽車，政策無疑是最大的風(fēng)向標(biāo)。在剛剛過去的2018年，雖然燃油車出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，同時(shí)新能源汽車補(bǔ)貼也重新調(diào)整，但新能源汽車卻一反常態(tài)，強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷售量已經(jīng)突破100萬輛。

2019年已然到來，雖然車市遭遇寒流，但行業(yè)內(nèi)春潮涌動(dòng)，蘊(yùn)含勃勃生機(jī)。近些年持續(xù)高歌猛進(jìn)的新能源汽車會(huì)迎來什么樣的新變化？

目前大部分手機(jī)仍然只能使用一天時(shí)間，對(duì)重度用戶來說情況很糟。不過好消息在于，快速充電技術(shù)正在快速興起。在日本舉行的一次電池行業(yè)大會(huì)上，華為展示了一款支持快速充電的手機(jī)電池，能在5分鐘時(shí)間內(nèi)使電量充至近50%。

現(xiàn)在用于新能源汽車的車主越來越多，在享受新能源汽車帶給我們便捷、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)時(shí)，很多車主朋友更加關(guān)注對(duì)愛車的保護(hù)，尤其在意保護(hù)愛車電池的使用壽命，畢竟對(duì)新能源電動(dòng)汽車來講，電池是一個(gè)很重要的配件，電池的壽命決定了電動(dòng)汽車使用年限。但是，在保護(hù)電動(dòng)汽車電車方面，還有好多朋友存在爭(zhēng)論，就是是“隨充隨用”好，還是“用完再充”好？“隨充隨用”和快充，是否會(huì)損傷電池？

目前來看，三元電池取代磷酸鐵鋰電池之勢(shì)已然形成，對(duì)于專注磷酸鐵鋰線路的企業(yè)來說，未來的路似乎越來越窄了。

據(jù)未來主義科學(xué)新聞網(wǎng)報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請(qǐng)了一項(xiàng)固態(tài)電池專利，這項(xiàng)專利使得電動(dòng)汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，而且使充電時(shí)間也縮短到一分鐘。