新能源汽車退役動力電池的回收再生問題，一直牽動著新能源汽車產業的敏感神經。能否建立責任明確、綠色環保、監管到位、網絡健全的回收再生體系，既關系到退役動力電池能否被有效轉化為“城市礦山”，更關系到新能

圓柱鋰電池的結構圓形鋰電池是指圓柱型鋰電池，最早的圓柱形鋰電池是由日本SONY公司于1992年發明的18650鋰電池，因為18650圓柱型鋰電池的歷史相當悠久，所以市場的普及率非常高，圓柱型鋰電池采用

鋰電池正極材料有哪些？●鈷酸鋰(LCO)：適合小型電池，實際容量不高鈷酸鋰是第一代商業化正極材料，在幾十年的發展中逐漸改性和提高，可以認為是最成熟的鐵鋰電池正極材料。鈷酸鋰具有放電平臺高、比容量較高、

鐵鋰電池隔膜行業價格走勢分析國內鐵鋰電池隔膜行業產能利用率低，應用主要集中在低端領域，動力鋰電等高端應領域主要依賴進口，干法隔膜價格較3年前累計下降70%左右，毛利率已降至25%左右，濕法隔膜技術尚不

18650鋰電池組修復方法　　◆放電　　18650鋰電池組可采取開機放電或者接電阻的方法。開機放電應放到手機開機即停的程度；接電阻放電可采取連接相應電壓的小電珠長時間放電，直到小電珠接上瞬間即滅的程度

不久前曾在奇瑞汽車、長城汽車召回問題上“背鍋”的寧德時代，又因知識產權糾紛再次成為輿論焦點。7月21日，有消息稱，寧德時代已正式中航鋰電專利侵權，訴后者涉嫌侵權范圍覆蓋其全系產品。對此，《證券日報

在新能源車逐漸普及的大勢下，國際巨頭也在加速布局6月5日，正值世界環境日之際，通用汽車公布其在華電氣化發展路徑，號稱要向“零排放”邁進。南都記者從通用汽車中國方面獲悉，到2020年，其在

日本東芝宣布開發了一款新型鋰離子電池，新電池使用了稀有金屬“鈮”的氧化物來作為電池的負極材料之一，從而實現電池的高容量。東芝公司表示，即便重復充電/放電5000次，新電池的容量衰減也不會超過10%，而

雨天新能源電動汽車能充電嗎？新能源汽車雨天可以開嗎？你們想知道的全在這啦！

11月7日，永興特鋼(002756)發布公告稱，公司擬以1.97億元收購江西旭鋰礦業有限公司(以下簡稱“旭鋰礦業”)81.4%股權。此前，其已經2017年7月通過增資已持有旭鋰礦業12.2%的股權，本次交易完成后，將持有旭鋰礦業93.6%股權，旭鋰礦業將成為其控股子公司。