作為國務院常務會議提出的五大舉措之一，動力電池被高度重視。而作為動力電池的重要組成部分，電池管理系統（BMS）近年來不僅獲得了上市公司的廣泛關注，資本大佬也不惜砸下重金進行布局。

以下是某會議的精髓，提出探討動力鋰離子電池十大安全問題：1.電芯安全2.成組安全3.電池管理4.設計安全5.充電安全6.使用安全7.安全預警8.日常維護9.安全保護10.安全等級劃分。本整理稿

昨天（12月18日），江門高新區（江海區）在項目所在地塊舉行新能源汽車鋰電池材料生產基地優美科長信項目動工儀式。省經信委副主任吳育光、比利時駐廣州總領事館領事高卓飛、優美科集團首席執行官

汽車啟動用蓄電池是鉛酸蓄電池最主要用途，鉛酸蓄電池是汽車使用中的消耗品，根據銷售對象不同可以劃分為配套市場和維護市場。

近兩年來我國儲能市場的快速升溫，有一個很重要的原因是搭上了新能源汽車動力電池產業大發展的順風車，但是這也導致發展初期儲能電池的標準體系建設沒有跟上市場的發展步伐，很多標準和評價體系仍然是照搬動力電池產業的，沒有建立起自己獨立的系統。

“硼化學和類富勒烯研究取得重大突破！”就在如火如荼的巴西世界杯落幕之際，13日上午，山西大學分子科學研究所翟華金教授興奮地向記者介紹說，山西大學、清華大學、美國布朗大學及復旦大學化學家密切合作，首次發現了全硼富勒烯B40團簇(All-BoronFullerene)，并將其命名為硼球烯(Borospherene)。該研究成果于13日在國際權威學術期刊《自然·化學》在線發表。

“2018鋰電正極材料暨可持續鈷供應鏈高峰論壇”在浙江紹興舉行，中國化學與物理電源行業協會動力鋰電池應用分會秘書長張雨應邀出席，并作題為《補貼政策退坡后對動力鋰電池行業發展的影響》的主題演講。張雨分別從動力鋰電池市場現狀、新能源汽車補貼政策、政策變化對動力鋰電池行業的影響以及未來市場趨勢等方面向與會嘉賓進行了闡述。

近年來，我國新能源汽車產業在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動力電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關注度。眾所周知，新能源汽車最核心的技術是“三電”,即電池、電控、電機。作為電動汽車

在過去的兩年里，一場圍繞著“能量密度與續航里程”的爭奪戰正在中國乃至于全球新能源汽車市場上演。而打響最新一炮的仍舊新能源汽車領域的領頭羊特斯拉。據外媒報道，日前特斯拉CEO馬斯克表示，特

新國標及3C認證強制性新規將于4月15日正式實施，新規過渡期間，電動自行車領域的鋰電池替代“風暴”早已刮起，而為進一步搶灘電動自行車市場，鋰電企業玩起了“新花招”。高工鋰電注意到，目前包