《科創板日報》（上海，研究員 李弗）從特斯拉獲悉，特斯拉電池日和2020年的特斯拉股東大會或將合并舉行。由于7月7日之前不允許舉行大型集會，因此電池日具體舉辦日期將在7月4日這一周之后擇機宣布。在此之

電池續航能力不僅困擾著智能手機行業，也是電動汽車發展的瓶頸。不過，目前已經有一些汽車制造商對于解決里程焦慮(range anxiety)的問題愈發充滿信心，認為很

蓄電池的基本參數包含：電池電動勢、開路電壓、停止電壓、作業電壓、放電電流、容量、比能量、電池內阻、貯存功能、運用壽數(浮充放電循環壽數等);功能指標包含：最大放電電流、耐過充電才能、容量保留率、密封反

存儲要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環境。溫度對鋰電池壽命也有較大的影響。冰點以下環境有可能使鋰電池在電子產品打開的瞬間燒毀，而過熱的環境則會縮減電池的容量。　　鋰電池如果

1、概念性質不同鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌;充電時，Li+從正

磷酸鐵鋰電池組充電方式(1)恒壓充電法：在充電過程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著鋰電池組的荷電狀態的變化，自動調整充電電流，如果規定的電壓恒定值適宜，就既能保證動力電池的完全充電，又能盡量減少析

“號稱可以重復充電2000次，使用6年左右的電池，在經常使用快充的情況下，實際壽命僅為3年甚至更短時間?！?地爾漢宇電器股份有限公司董事長石華山認為，大功率充電的危害在部分企業的錯誤引導下，被人們忽視

10月17日，第六屆中韓汽車產業發展研討會在京舉行，本屆研討會的議題是“分享氫車產業化經驗，共筑未來氫能社會”。會上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華介紹了美國、日本、韓國、中國等多個國家的

在“2017國際電動汽車動力電池產業發展與技術創新峰會”期間，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛擔心，“當補貼結束真正市場化來臨的那一刻，我們國內的車企又像傳統汽車產業那樣只在做中低端的產品”

英國薩里大學領導的一個研究小組與哥倫比亞的研究者合作開發了一種燃料電池，這種電池使用微生物，而不是氫汽車中燃料電池之類的化學物質。