最著名的材料用于太陽能電池的硅,但這在未來可能會改變; 石墨烯,神童材料我們不斷尋找新用途,就像其表弟碳納米管,被證明是很有前途的品質將光(光子)轉化為電能(電子)。

超級電容織物的推出，在衣服界投下了一個震撼彈，讓原本一件平凡無奇的衣服能夠透過簡單的方式蓄電，并為自己的電子設備充電。然而，礙于技術的關系，超級電容織物始終沒有辦法為這些設備提供足夠的電壓，卡在一個不上不下的瓶頸。日前，來自英國布魯諾爾大學的研究團隊突破如此的困難，也為超級電容織物帶來一道新的曙光。

2019年對于新能源汽車行業來說，是充滿了挑戰與壓力的一年。在汽車大環境出現整體下滑、新能源補貼政策退坡以及現金流壓力等多重因素的阻礙下，新能源汽車行業在2019年是否會涅槃重生？

鋰不只是簡單的化學元素，它具有國際范和宇宙范，當你使用含鋰的產品時，請懷著敬畏之心！

有人將2018年定義為中國氫能發展的元年，在這一年，氫能一天比一天火熱，從行業圈內默默的發展，漸漸走近大眾的視野，被譽為21世紀最有前景的替代能源，各大企業也都扎堆進入氫能行業，氫能項目也火熱得千金難求。

據澳大利亞媒體報道稱，莫頓灣地區一名15歲的澳大利亞少年因為彎曲iPhone電池受了表面燒傷（iPhone6S）。少年當時正在浴室里，其突發奇想想要看看鋰電池彎曲是什么效果。

不可否認，新能源汽車的理念確實是未來汽車行業的發展趨勢之一，但是電動車的續航方面卻是一個不得不面對的問題。不過在近日，全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩表示，如果我國能建成空間太陽能電站，那么電動車就可以隨時隨地進行充電，續航的問題也就不復存在。

在國家補貼新政對電池能量密度提出要求之后，三元鋰電池在小型乘用車領域全面取代了磷酸鐵鋰電池，似乎后者前路渺茫。事實真的是這樣嗎？三元電池的絕對領導地位已經穩了嗎？

當地時間10月7日，美國媒體“INSIDEEVS”警告，如果沒有鋰電池本土生產能力，美國的經濟安全將十分脆弱。

26日，深圳灣口岸中國普天力能加電站內，一輛大巴車起火，現場濃煙滾滾，據了解，該大巴車內的蓄電池組先冒煙，但蓋子無法打開，后來火勢蔓延，大巴被燒成骨架。一時間電動汽車的安全又被推上了風口浪尖上。 隨著電動汽車的發展，作為核心問題，電池的安全一