一、鋰電池怕冷也怕熱，不在惡劣環(huán)境下使用 鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關(guān)，過熱和過冷都會(huì)傷害鋰電池。理論上，鋰電池的工作溫度在-20℃

不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不一樣，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果必須在多地充電的，那么最好請(qǐng)購買電動(dòng)車門店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。1充電器要專用，不要隨意更換充電器　　不同車型所配

為什么UPS電源被廣泛推廣使用鋰電池而不是蓄電池?現(xiàn)如今，鋰電池的應(yīng)用范圍越來越廣泛，而鉛酸電池的市場(chǎng)份額越來越小。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?為什么UPS電源也越來越推廣使用鋰電池UPS而不是鉛酸蓄電池

目前三元鋰電池理論的能量密度的極限在350Wh/kg-400Wh/kg左右，這里還有很多工程問題要解決。因此假如沒有在新材料上的突破，電池比能量可能在300Wh/kg-400Wh/kg之間徘徊。只有在實(shí)

一般來說鋰離子電池正極是用了鈷酸鋰，負(fù)極使用了碳，鋰離子在層壯構(gòu)造的碳和層狀構(gòu)造的鈷酸鋰之間轉(zhuǎn)移以此實(shí)現(xiàn)充放電，在放電時(shí)負(fù)極中的鋰放出電子為鋰離子，鋰離子移動(dòng)到正極后得到電子被嵌入這樣就產(chǎn)生了電流充電

當(dāng)鋰電池用完時(shí)，最好寄回廠家回收，這個(gè)產(chǎn)品雖然是新能源，號(hào)稱對(duì)環(huán)境無污染，綠色環(huán)保，但它也不能避免重金屬污染的問題，但如果隨意丟棄對(duì)土地的危害也會(huì)很大。假如不知道怎么處置，可以先自收起來，等到有機(jī)會(huì)再

據(jù)悉，大眾集團(tuán)投資了一家名叫ForgeNano的美國初創(chuàng)公司，花費(fèi)1000萬美元。ForgeNano公司目前正致力于研發(fā)提升電池電芯能量密度的新技術(shù)。據(jù)知道，目前投資協(xié)議并未生效，有待當(dāng)局批

一、萬用表測(cè)試電動(dòng)車電瓶好壞 專業(yè)檢測(cè)電瓶容量最準(zhǔn)確的辦法是充滿電用放電儀檢測(cè)，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安（A）X電壓伏（V）X時(shí)間秒或小時(shí)（S或H），一般用額定容量

熱失控是發(fā)生在鋰電池組內(nèi)的一個(gè)電池上，熱失控電池釋放出的高溫，會(huì)導(dǎo)致熱失控在電池包內(nèi)部蔓延，引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，要怎么樣戒備鋰電池發(fā)生熱失控和要怎么樣抑制熱失

1.免維護(hù)蓄電池（以下簡(jiǎn)稱電瓶）在充電時(shí)基本不出現(xiàn)氣泡，可以在密封狀態(tài)下，省去了加酸等維護(hù)工作。但電瓶在充放電過程中要完全不出現(xiàn)氣體是不可能的，為了釋放氣體，電瓶不