純電動乘用車使用磷酸鐵鋰電池的已非常之少。不過，2018年1-9批《推薦目錄》中，標明搭載磷酸鐵鋰電池的純電動轎車數量還有18款，比亞迪、騰勢、江淮、江鈴等老牌車企的產品位列其中。1-9批《推薦目錄》

近年來，動力電池回收行業市場規模不斷擴大。據中國汽車技術研究中心測算，2020年我國累計報廢動力電池將超過20萬噸，市場規模超101億元。其中，梯級利用市場規模所占比重達到59.81%，2021~20

電動車一直是城市與鄉鎮里的一道獨特風景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動車電池便是嚴重影響電動車使用的一大關鍵，傳統鋰電池不管是使用壽命還是充電時間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池

長處一：磷酸鐵電池的壽數得到了極大的提高。在規范充電情況下，磷酸鐵電池的使用壽數可達七年以上，循環沖電兩千次以上。而一般碳酸電池使用壽數最多只有一年多的時刻，最多循環充電500次就不能使用了，而且它的

兩種形狀的電池本質上是沒有區別的，這是為了符合產品要求。除了圓柱型的鋰電池外，方型鋰離子電池是生活中最常見的鋰電池了，它的型號非常多，MP3、MP4、手機、航模等電子產品上應用廣泛。 方形鋰離子電池

誤區1:將電池電量用光后再充電使用電動車過程中，偶爾未估算好電動車的剩余電量，過度的行駛，導致最后完全無法驅動，在這時，無論是鉛酸電池，還是鋰電池，傷害都非常大，這種情況鉛酸電池受到的損傷可能要大過鋰

鋰電池修復的三種方法：　　1.使用干凈的橡皮擦或者其他材質的清潔工具輕輕擦拭鋰電池上的金屬觸點及手機上的金屬觸點，有助于充電狀況及電力的持久。　　2.將用到自動關機的舊手機鋰電池用保鮮膜將其牢牢裹住，

電池的容量決定了巡航里程、充電時間這些用戶體驗最重要的部分。當然，從汽車這個工業產品角度看，決定動力電池的維度又要多好幾個，比如安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等等，在

1、檢測　　首先檢測電池在UPS上面的工作狀態，詳細記錄每個電池的浮充電壓。其主要經驗是，電池應該處于每個單格電壓為2.25V，也就是12V電池的電壓應該是嚴格的13.5V。如果低于這個電壓，就要懷疑

原因一：過充電1、石墨負極的過充反應：電池在過充時，鋰離子容易還原沉積在負極表面：沉積的鋰包覆在負極表面，阻塞了鋰的嵌入。導致放電效率降低和容量損失，原因有：①可循環鋰量減少；②沉積的金屬鋰與溶劑或支