倘若沒有補貼，可能很多民眾都會不愿意購買價值7000萬韓元的氫燃料汽車，尤其是考慮到加氫基礎設施還不健全的情況下。 當談論氫能發展國際先鋒時，人們通常會首先討論德國、美

眾所周知目前的石墨烯電池還僅僅是存在于試驗室之中，市場上所謂的石墨烯電池十有八九都是假冒偽劣產品，或者是把含有石墨烯的鋰電池和蓄電池說成石墨烯電池。而真正的

很難想象倘若生活中沒有了電池會有哪些樣子。且不說滿大街送外賣的快遞小哥要急紅了眼，大多數已經患上電子產品重度依靠晚癌的現代人顯然無法適應沒有了愛瘋、pSp的日子;放眼

近兩年來，伴隨著我國新能源汽車產銷呈現爆發式上升，與之相關的上下游產業均得到有效帶動，其中一個詳盡表現便是，新能源汽車銷量的激加強力帶動了動力鋰離子電池產業的快速發

倘若18650鋰電池和聚合物鋰電池在商品總體設計上面不存在問題，那么就非得找到充電頭存在的問題的緣故，一般狀況下，要依照18650鋰電池和聚合物鋰電池說明書的

作為比亞迪的主推電池有幾個方面，首先以電池的循環壽命來說，磷酸鐵鋰電池的使用循環壽命長，在電池的工作的時候，內部電極穩定，不會面對著高溫的危險，即便在高溫或

中國儲能網評論：當前儲能電池技術迅猛發展，不乏超先進電池技術頻現媒體。究其細節之后，業界人士無不震驚。中國的儲能技術難道有望獨步全球，無可敵者？今年4月份，海南省政府高調

據韓聯社報道，韓國研究小組利用新材料石墨烯（Graphene），成功研制出了大容量、可撓式（Flexible）的下一代蓄電池。教育科學技術部6日表示，韓國科學技術院（KAIST）的研究小組成功研制了

據國外媒體報道，美國科學家近日成功研制了能量密集的新型電池，可為電動汽車進行長途行駛時長時間供電。該電池的使用將消除目前電動汽車大規模使用面臨的三大障礙：成本、距離和安全性，有望徹底變革電動汽車行業。 ...

雖然各個手機廠商都在發布會上聲稱自己的產品使用了大容量電池，但手機一天一充的現象還是普遍存在，在用戶頻繁使用的情況下，手機電池甚至堅持不了一個白天的時間。手機電池續航能力弱已經成為用戶使用智能手機的最大痛點，也成為制約智能手機發展的最短板。