工信部裝備工業(yè)司司長張相木在2016中國電動汽車百人會論壇上表示，暫停三元鋰電池客車列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，這表達了國家對動力電池去安全性的擔憂。實際上，在今年1月14日

北京時間3月8日消息，據(jù)electrek網(wǎng)站報道，前特斯拉負責供應鏈管理的副總裁彼得-卡勒森（PeterCarlsson）聯(lián)合另一位前特斯拉供應鏈業(yè)務高管保羅-塞魯?shù)伲≒aoloCe

動力電池回收利用一直是阻礙動力電池產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)健康發(fā)展的一個薄弱環(huán)節(jié)，亟需終結(jié)以往簡單粗暴的回收利用狀態(tài)，建立一套完整規(guī)范化的行業(yè)標準體系，從而推動整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈健康有效的發(fā)展。8月4

業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示，全球產(chǎn)能的提升或?qū)⒘顒恿﹄姵氐膬r格達到史上最低位。目前，鋰電池組的平均售價為每千瓦時209美元(約合人民幣1383.58元)，較一年以前下降了24%。而在2010年，這一數(shù)字是1000美元(約合人民幣6620元)。

儲能會爆發(fā)的原因是：第一、光伏+儲能的分布式系統(tǒng)離用戶側(cè)平價緊一步之遙。第二、電動車的電池與儲能天然緊密對接。電動車對鋰電池的質(zhì)量要求高，而儲能則不然，待新能源汽車市場啟動后，可以將置換或者淘汰的車用

在“Autostack Industrie”項目中，五家OEM和多家供應商正在共同努力，以期將燃料電池車的核心組件——電堆制造中的關(guān)鍵技術(shù)帶入成熟的工業(yè)化水平。該項目將持續(xù)到2021年底，其重點是突破電堆制造的高速流程。挑戰(zhàn)是巨大的，但初步

（記者李劍軍、通訊員李慧敏、周玉蘭）11月12日，湖北億緯動力有限公司二區(qū)Q8、Q9、Q10工廠項目竣工投產(chǎn)儀式在荊門高新區(qū)舉行，標志著億緯動力4個廠區(qū)全部投產(chǎn)，預計明年產(chǎn)值將突破百億元。億緯動力是上

原材料成本的上漲可能會導致鋰離子電池的價格提高。2010年，鋰離子電池組的平均價格約為1,200美元/千瓦時。2021年，根據(jù)可靠消息，鋰離子電池的成本僅為132美元/千瓦時。鋰電池成本

（記者康曦）7月3日早間，奧克股份（300082）披露了“年產(chǎn)2萬噸新能源鋰電池電解液溶劑項目”投料試車進展。公告稱，7月1日，經(jīng)專家組審慎論證評價后，2萬噸新能源鋰電池電解液溶劑項目再次投料開車。

外媒報道稱，奧地利電動汽車制造商KreiselElectric宣布與越南汽車制造商VinFast合作聯(lián)合開發(fā)電池。“我們相信KreiselElectric為VinFast的電動汽車提供引領(lǐng)潮流的解