新能源汽車產業已經逐漸走向成熟，隨之而來的，就是作為其連帶產業的電池回收產業的興起。

科學家們發現了鈉離子電池（sib）所需要的成分，這有助于提高sib的性能，如充電速度。

中國新能源汽車明確純電動驅動技術路線以后，驅動電機的選配設計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅動電機的選配原則予以探討。

可充放電電池，已經成為信息時代不可或缺的日常用品之一。它的廣泛應用成功解放了許多原本不能移動的用電設備和儀器，促進了電子、信息、運輸等諸多產業的飛速發展。

11月7日，在博覽會期間舉辦的“全球汽車產業發展趨勢論壇”上，國家發展和改革委員會產業協調司處長吳衛在演講中提到，中國新能源汽車的發展僅靠支持性、補貼性的政策不夠，還要靠競爭性的政策實現可持續的發展。

近年來，你會聽到身邊很多人抱怨手機電池越來越不抗用。手機越來越貴，很多人對自己手機都很在意，對手機鋰電池的保養，也非常重視。如何保養鋰電池，你真的知道嗎？

一轉眼隆冬臘月將近，全國大部分地區，尤其是北方地區已開啟了冷凍模式。眾所周知寒冷的氣候對于電動車的動力電池造成一些影響，較為常見的現象主要有充電速度慢甚至充不進電、續航能力下降、冷車無法啟動等，讓很多電動車用戶感到頭痛。如果您名下只有電動車可使用，且在寒冷的冬季只能駕車出行的話，我們在用車習慣上能否做些調整讓出行更順利呢？我們今天就來為大家提供一些建議。

新能源汽車與傳統燃油汽車最大的區別是用動力電池作為動力驅動，而作為銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶，BMS電池管理系統的重要性不言而喻，BMS是動力電池組的核心技術，小部件蘊含大智慧，也是整車企業最為關注的環節。

據外媒報道，設計微型飛行器(MAV)的挑戰之一在于以下事實：如果它們的電池足夠大以支持所需的續航里程，但它們可能無法攜帶。

在更嚴格的二氧化碳管制和更具環保意識的消費者的推動下，轉向電動汽車的速度繼續加快，預計到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目