中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：蘋果若加入新能源車大戰(zhàn)，關(guān)鍵還得靠“技術(shù)制勝”，無(wú)論是傳說中顛覆級(jí)的電池，還是自動(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破，同時(shí)還要能落地到量產(chǎn)層面。近日有消息稱，蘋果預(yù)計(jì)明年9月發(fā)布首款電動(dòng)汽車Apple

對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說，理想的電池應(yīng)該具備：足夠能量密度，才能跑更遠(yuǎn)的路程；足夠的功率密度，車才能加速快、能爬坡；能量補(bǔ)充速度快，充電或者換電都要迅速；成本低廉，使用壽命和價(jià)格綜合起來(lái)有競(jìng)爭(zhēng)力。

“終于出臺(tái)了。”筆者聯(lián)系了幾位行業(yè)同仁，對(duì)這份通知的態(tài)度，大伙兒出奇地一致。經(jīng)過幾個(gè)月的等待后，行業(yè)內(nèi)更在意的是政策何時(shí)落地，而非補(bǔ)貼額度高低。

UPS蓄電池設(shè)備生產(chǎn)廠家有哪些？蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，現(xiàn)在蓄電池設(shè)備廠家非常泛濫。蓄電池的種類一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池等。UPS要求所選用的蓄電池必須具有在短時(shí)間內(nèi)輸出大電流的特性。

鋰電池廠家解讀鋰離子電池生產(chǎn)過程及工序。攪拌、涂布、卷繞、檢測(cè)為鋰電離子池的主要生產(chǎn)工藝，鋰離子電池的工藝技術(shù)非常嚴(yán)格、復(fù)雜,鋰離子電池產(chǎn)品安全性能高低直接關(guān)系。

通常情況下鋰電池PACK廠家都可以定制各種鋰離子電池，不管是單節(jié)鋰電池，還是多串多并聯(lián)的鋰電池成品都可以定制，可以說大部分所有的鋰電池廠家都可以定制鋰電池，重要是可以定制鋰電池的制作生產(chǎn)廠商產(chǎn)品質(zhì)量如何

本次會(huì)議，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福表示：到2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化完全可行，首先我國(guó)掌握了IGBT、電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，其次我國(guó)還擁有全球最豐富的電動(dòng)車推廣應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。

在近日舉行的第十屆全球新能源汽車大會(huì)上，寧德時(shí)代中國(guó)區(qū)乘用車解決方案部總裁項(xiàng)延火正式宣布公司中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，重點(diǎn)提出將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC電池技術(shù)，2028年前后有望升級(jí)為第五代智能化的CTC電動(dòng)底盤系統(tǒng)。

12月3日，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》）。《征求意見稿》提出，以資本市場(chǎng)為依托，發(fā)揮各類基金的協(xié)同作用，推動(dòng)新能源

近期鋰價(jià)持續(xù)走低，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。據(jù)了解，目前鋰精礦價(jià)格已從此前的800美元/噸至1000美元/噸，暴跌至不到600美元/噸。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書長(zhǎng)張江峰表示，如今鋰礦企業(yè)的庫(kù)存普遍