浙江大學高分子系高超教授團隊研發出一種高導熱超柔性石墨烯組裝膜，導熱率接近理想單層石墨烯導熱率的40%，可反復折疊6000次、彎曲十萬次，有望應用在電子元件導熱、新一代柔性電子器件及航天等領域。這一成果日前發表于《先進材料》（AdvancedMaterials）雜志。

近年來，純電動汽車的快充技術不斷發展，“1個小時充滿80%的電量”“30分鐘充滿80%電量”“20分鐘充滿80%電量”……未來的3~5年，純電動汽車只要充電5分鐘就能充滿80%電量，大約能行駛300公里。被稱為“黑金”的石墨烯，在實驗室的研發近年有了突破性的進展。

Chakratec研發了一款獨特的創新型儲能技術，所用動力電池采用了飛輪概念（flywheel concept）。這類kinetic電池可實現大功率能源供給，使用壽命為20多年，可完成數萬至數十萬次充放電。

6月12日，東旭光電(000413)董秘龔昕在參加證券時報e公司微訪談時表示，近期“烯王”石墨烯基鋰離子電池作為動力電池已在共享電動單車上進行了小批量應用，該產品未來亦有望成為新能源汽車的心臟。

日前，超威集團與江鈴汽車集團簽訂戰略合作協議，雙方將在新能源汽車產業技術研發、零部件生產、運營服務、投融資，以及動力電池研發生產、電池回收和梯次利用等方面開展合作，共同推動新能源汽車全產業鏈、全生命周期管理等方面的協同發展。

今日電池雜志-中國電池聯盟訊 4月24日，道氏技術公告披露，擬收購控股子公司佳納能源和青島昊鑫剩余股權，交易價格總計15.03億元。

近日，美國加利福尼亞州通過了一項規定，將逐步淘汰柴油和燃氣動力的公共交通巴士，到2040年只允許使用零排放的電動公交車。

鋰電池廠商解讀鋰電負極材料的種類及市場前景。負極材料作為鋰電池四大組成材料之一，在提高電池的容量以及循環性能方面起到了重要作用，處于鋰電池產業中游的核心環節。

1、充電方法　　鋰電池包的充電要求與鎳鎘/鎳氫電池不同，可充電的鋰電池單體電壓為3.6V(有的電池塊可能會標稱3.7V)。隨著電量的充滿，鋰電池電壓會慢慢升高，這也是判斷鋰電池是否充滿的標志，對鋰電池

鋰是一種特別容易發生反應的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。金屬鋰屬于遇水釋放易燃氣體的物質。金屬鋰的屬性：　　①遇水或潮濕空氣會釋放易燃氣體；　　②呈固體狀態時，當溫度超過其熔點180℃