吸塵器的工作原理是，利用電動機帶動葉片高速旋轉，在密封的殼體內產生空氣負壓，吸取塵屑。無線吸塵器不需要電源線就能完成吸塵工作，跟手機一樣是通過內置電池保持機器運轉，不用到處找電源，更不用擔心家中寶寶被

日前，有海外媒體曝光了RIVIAN動力電池的相關細節，包括電池單體的供應商、動力電池模組結構以及電池溫控系統結構示意圖。依外媒曝光的細節來看，該動力電池的組裝工藝要比特斯拉Model 3的電池組裝工藝簡便，更有利于在制造過程中對品控的把握。

天冷了，如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能？現在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個考驗。眾所周知，鋰電池包的高溫性能很出色，熱峰值可達350～500℃，高溫（60℃）情況下仍可以放出100％容量。但是低溫比其他的電池體系會差一點，那么如何提高其低溫性能呢？

眾所周知，動力電池作為純電車型的核心部件，各方面的表現都與整車性能息息相關，今天我們講一講電池的“外衣”，同時也是在動力電池的制作中至關重要的一環——封裝。

液流電池作為一種新型的電化學儲能技術，是清潔能源大規模儲能的首選技術之一。近日，中科院大連化學物理所研發出新型的長壽命、可自我恢復的鋅碘液流電池，有效解決了目前儲能電池存在的循環壽命短、功率密度低以及風能、太陽能等發電不連續、不穩定、不可控等難題，實現了清潔能源高效利用。

媒體近期披露的一份2018年新能源汽車補貼方案手稿顯示，新能源汽車補貼將加速退坡，其中對新能源汽車續航里程150公里以下的產品補貼或將為零。分析人士稱，新的補貼政策在電池能量密度的政策支持方面有了明顯變化，只有能量密度越高的產品才會享受高補貼額度。這意味著整個電池產業將有可能集中向三元材料電池技術轉型。預計補貼退坡會波及銷量占比70%以上的車型，這么大的量恰恰是中國最主流的新能源汽車產品。

比亞迪我們都知道，國產的驕傲。那么如此強力的車企新能源做的到底如何？首先判斷一臺電動車是否高檔，講究的是電池，可不是發動機。因為目前的發動機技術已經非常成熟了，汽車電池的發展才剛開始，所以比亞迪做的電池整體來講還是偏優秀的。

干貨,機架式UPS運行方式和供電系統標準有哪些?機架式UPS可為數據中心、機房等領域提供可靠完全穩定不間斷電源。機架式UPS供電系統所提供的交流電源質量的高低，那么機架式UPS是怎么工作運行的?機架式UPS供電系統的標準有哪些?在本文小編將會詳細說明一下。

奔馳公司表示未來不會投資生產電動車電池。戴姆勒CEO蔡澈(點擊查看最新人物消息) (Dieter Zetsche)稱表示當下市場上電池產能過剩，至少未來4到6年內不會連同其他德系豪華品牌投資打造電池產能，“對我們來說，最蠢的事情就是給產能過剩火上澆油。”

“因地制宜、科學設計”是陽光電源提出的光伏電站設計及逆變器選型的理念，已經深入人心。站在客戶角度，為了客戶價值最大化，針對不同應用場景應該選擇不同類型的逆變器。