前言：本就產能過剩，市場又被鋰電池擠壓，而且包括鉛價在內的綜合成本不斷上漲的鉛酸蓄電池行業，縱然上半年同比產值增加，但利潤卻大幅下滑。

有日媒稱，被視為新一代電池頭號種子的“全固體電池”出現了向生活和產業普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸產品方面，日本電子零部件企業TDK拿出了實用化時間表。全固體電池受到關注，是因為被認為能用于純電動汽車（EV），但其有可能會率先應用到家電領域。日企希望在與中韓企業的電池開發競爭中卷土重來。

2月18日，記者從工信部獲悉，我國新能源汽車動力蓄電池梯次利用步伐正在加快。隨著我國新能源汽車的推廣，許多電池在退役后，通過梯次利用可以最大化利用電池余能資源。

一輛電動汽車能否連續馳騁19個小時，從多倫多開到1800公里外的哈利法克斯，全程無需停車充電？這在理論上將是可行的。近日，美鋁加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示了這樣一種具有超級續航能力的電池技術。

一朋友考慮買輛電動車（沒辦法，勸了也不聽），在陪其看車的過程中，筆者發現銷售人員開始把電池的能量密度作為鼓吹對象。

電動汽車上拆下的舊電池，未來可能為便利店的電器或電燈供電10年？這并非天方夜譚，而是很多汽車廠家和電池制造商正在努力實現的新目標。

阿爾伯塔大學的化學家們朝著制造新一代硅基鋰離子電池邁出了關鍵一步，這種電池充電容量是現有鋰離子電池的10倍。

據外媒報道，美國德克薩斯州立大學和杜克大學（TexasStateandDukeUniversities）的團隊利用3D打印技術制作了一款LED手鐲（LEDbracelet）及自動調暗型LCD墨鏡，兩款設備均內置了鋰離子電池。

UPS蓄電池在室外基站應用的問題。由于通信的高可靠性要求，完善的通信電源解決方案要求開關電源系統配置具有高可靠性、高安全性的電池。要使UPS蓄電池系統具有較高的可靠性,首先要正確地選擇蓄電池，預計在未來蓄電池UPS將成為通信主設備、附屬設備等眾多種類的主要電源配置。

鐵鋰電池儲能系統可以作為多種電力能源與穩定的電力需求之間的緩沖器，可以增加像風能、太陽能等不穩定電源的發電能力。