電解液價格在下跌長達3年后終迎企穩，去年9月更是在溶劑價格大幅上漲的背景下，電解液價格普遍調漲10%。公司作為市占率15%以上的龍頭企業，將受益電解液價格的企穩上漲。

近年來，我國新能源汽車業發展迅速，也帶動了產業鏈上下游許多產業的崛起。據不完全統計，截止到2018年，我國已經連續四年位居全球新能源汽車產銷榜首位。目前，我國新能源汽車保有量已超過220萬輛，裝配動力電池超過140GWh，動力電池業發展突飛猛進。但與此同時，動力電池的退役回收問題也在考驗著產業的發展。據了解，自2019年起，我國新能源動力電池將逐步邁入規?；耐艘劾顺敝小?/p>

6月13日，乘聯會官方微信公眾號公布乘用車市場最新深度分析數據，據數據統計，5月狹義乘用車銷量為1582075輛，同比去年下滑12．5％，其中新能源汽車銷量為93704輛，逆勢增長1．6％。

根據中國工信部網站24日發布的公告，2015年制定的《汽車動力蓄電池行業規范條件》自21日起被正式廢除，相應認證企業目錄也同時廢止。路透社評論稱，中國此舉可望打開這一全球最大電動汽車動力電池市場的大門。

不過，從結果來看，當初一些迫于資金和市場等壓力而沒有加入產能競賽的動力電池企業，也“因禍得?！痹谄渌袌鍪斋@了豐厚果實。

據彭博社4月15日報道，遠景集團收購原日產旗下動力電池業務AESC后，新公司遠景AESC正在無錫建設中國工廠，使其全球產能增加三倍以上，并吸引更多客戶進入全球最大的電動車市場。報道援引遠景集團首席執行

2019年，鋰離子電池已經走過了28個年頭，鋰離子電池的歷史要追述到1991年日本索尼公司推出的首款商業鋰離子電池，在此之前MoliEnergy公司曾經推出Li／MoS2電池，憑借著優異的性能迅速火遍全球，讓MoliEnergy公司成為全球首屈一指的電池企業，然而好景不長。

近期根據美國斯坦福大學科學家的一項新研究表明，納米級擠壓可顯著提高鉑催化劑性能，使其在燃料電池中產生更多能量。該團隊將鉑催化劑黏合到薄材料上，薄材料隨著電子的進出而膨脹收縮。通過觀察，該

私人、公共和商業運輸（汽車、公交車、卡車）等電動汽車對電池需求不斷增加，因而人們開始研發鋁離子電池以滿足需求。