近日，本田公司對外宣布，與日本崎玉縣產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合中心合作，開發(fā)出了世界上第 一塊可以實際應(yīng)用的鎂充電電池。本田公司希望，在2018年實現(xiàn)鎂電池的商用化，并徹底代替鋰電池。

根據(jù)中期協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2018年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長84.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠遠好于前幾年。

據(jù)未來主義科學新聞網(wǎng)報道，電動汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請了一項固態(tài)電池專利，這項專利使得電動汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，而且使充電時間也縮短到一分鐘。

“動力電池該怎么發(fā)展?實際上是和電動車如何發(fā)展密切相關(guān)。什么樣的電池發(fā)展出什么樣的電動汽車，而不是超越電池的水平去空想提高電動汽車的指標。”中國工程院院士楊裕生如是說。

據(jù)外國媒體報道：ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)調(diào)試了一種高效的燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的燃料電池電效率達到60％以上。世界上任何其他研究團隊都沒有報告如此高的效率。該系統(tǒng)還有另一個特點：新開發(fā)的可逆高溫燃料電池不僅可以發(fā)電，還可以通過電解用于生產(chǎn)氫氣。

日本PowerJapanPlus公司開發(fā)出陽極和陰極都是碳材料的雙碳性電池（Dual-carbon）技術(shù)，稱該項技術(shù)生產(chǎn)的電池與鋰離子電池相比，在同等能量密度條件下，安全性更高，壽命更長，充電速率更快。

鋰電池在日常使用中常見問題就是損耗，要不就是壞掉了。一般鋰電池組要是壞了怎么辦么?有什么修復方法?像手機上用的鋰電池，電動車上的用的鋰電池，經(jīng)常會出現(xiàn)漏洞，下面小編這篇文章詳細的為我們介紹了鋰電池的修復方法。

日前，工信部相關(guān)負責人表示，氫燃料電池汽車的發(fā)展不僅是一個技術(shù)問題，還依賴于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標準、法規(guī)的不斷優(yōu)化完善，在某種程度上可能比電動汽車的推廣難度還要大。下一步，將聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

有一個比較有意思的話題，不知道大家有沒有留意到。現(xiàn)在一線城市對汽油車進行了限牌之后都還是對新能源車牌沒有限制，也就是說大家買這種符合時代潮流的車是不會有上牌的煩惱的。

據(jù)英國《鏡報》4月24日報道，英國科學家研發(fā)了一種太陽能飛機，它可以通過“吸入”空氣來移動，從而在空中停留很長一段時間。