據外媒報道，由于在測試中發現中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。

據垃圾分類規定，雖然并不是所有電池都是有害垃圾，但所有電池都應該經專業處理，不能和其他垃圾一樣處理。

隨著新能源汽車技術的穩步發展，固態電池被業界認為是繼三元鋰電池之后的下一個發展方向，但可惜的是，目前暫未有哪家能源企業實現固態電池大規模量產。

電池是我們日常生活中最常用的商品之一，照相機、錄音機、MP3、CD、DV、門鈴、遙控器等，都離不開電池。我國是民用干電池的生產和消費大國，年產量達150億只，消耗量達到了80億只，主要為鋅錳和堿性鋅錳電池，平均每個中國人一年就要消費5只電池。

從事廢棄電視機和電腦回收業務多年之后，上海一家回收工廠迎來一批新的廢品：電動車廢舊電池。該工廠隸屬于上海金橋集團，其負責人李穎哲指出，工廠已經拿到牌照，目前正在進行設備升級，以應對日益增多的廢舊電池。

對此，分析人士指出，在全球電動化汽車浪潮下，近年來我國新能源汽車行業呈現爆發性增長，拉動我國動力電池行業進入高速擴張期。在雙積分政策的引導下，新能源汽車未來滲透率將穩步提升，對動力鋰電池的需求將起到持續的拉動作用。

2018年，隨著電動車行業國家政策相繼出臺，眾多企業紛紛以研發符合國家標準的電動車為當前首要目標。

我們在使用筆記本時經常會產生一些誤區，下面我先給大家列舉幾種使用電池的錯誤方法，希望大家在使用中及時避免。

“從2017年開始，明顯感覺到行業在升溫，”作為一家2016年成立的第三方動力電池回收公司的負責人，北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經理趙小勇明顯感覺到行業越來越熱。

1 引言隨著全球經濟的迅速發展，能源短缺問題日益成為各行各業關注的焦點。太陽能、風能等新能源正越來越廣泛地應用在各個領域，并且所占據的比重份額逐漸增大。作為太陽能在交通管理領域應用的新成果，杰瑞太陽 ...