2020年上半年，動力電池企業動作頻頻。先是比亞迪刀片電池橫空出世，宣告磷酸鐵鋰電池的回歸，緊接著廣汽宣布石墨烯電池取得了突破，再然后是一直低調的蜂巢能源推出了可量產的無鈷電池，直接把續航里程提升到8

鉛酸電池和鋰電池都是我們電動車用到的常用電池，它們都各有長短。鉛酸電池被搬入到百姓家，它在電動車中擔當著提供電能的角色。鉛酸電池是一個封閉起來的電池，所以漏電等不安全的隱患，在它這里是沒有的，而且它的

鋰電池隔膜材料的發展前景：　　到2020年，我國新能源汽車產銷量達200萬輛的目標，這也意味著未來兩年內，我國新能源汽車的產銷量年化增長速度將超過30%。以每輛車需要50KWh的電池，每Wh的電池需要

（一）安全性能的較量　　在能量密度、循環壽命、安全性能等這些技術指標中，最核心的要素是安全性。然而今年以來，鋰電池汽車燃燒爆炸，鋰電池工廠起火事件不斷。業內人士表示，鋰電池汽車在生產和使用的過程中，安

鋰電池修復方法一：長時間使用的鋰電池的金屬表面會有一定程度的氧化，導致手機電池跟手機接觸不好，鋰電池使用時間變短，而用橡皮檫或其他清潔工具可擦除表面的生銹物質，讓電池與手機接觸變好。　　鋰電池修復方法

磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量

近期，除了黃金，被稱作“新能源金屬”的鈷同樣備受市場關注，價格也是“拾級而上”。

比亞迪的底氣來自于不斷進步的動力電池技術。一份2013年年初的研究報告顯示，特斯拉鈷酸鋰電池能量密度達到170wh/kg，而比亞迪F3DM混合動力車的數據為90wh/kg，二者性能相差

我們都知道鋰離子電池在充電的次數上是有限的，但同時，鋰離子電池也像其它的所有東西一樣，池也是有壽命的。所以下一次，你要買一塊電池的時候，記著看一下鋰離子電池的生產日期。這個當然越新越好。因為你的鋰離子

鋰電池入手后處理：1、新出廠的電池： 無需任何處理，如激活等，可直接投入正常使用。2、閑置不長時間的電池（三個月內）：無需任何處理（如激活等），可直接投入正常使用。3、閑置較長時間的電池（三個月以上）