在電池方面，金錢是一個很大的推動力量。鋰是當今筆記本電腦，電動汽車和電網蓄電池的主要成分。但鋰價在過去一年里漲了兩倍多。超輕金屬徘徊在每公噸20,000美元左右。相比之下，鋁 - 更豐富和可用的成本約為每公噸2,200美元。研究人員正在尋求用鋁取代鋰，這難道不是一個奇跡么？

有“白色石油”之稱的鋰材料正驅動著現代社會的所有產物，全球有超過一半的鋰資源潛藏在智利、阿根廷和玻利維亞三國的鹽場上。

隨著越來越多的新能源汽車走進中國人的家庭，充電難題也隨之而來。

在高鎳材料中，NCA由于相對較高的容量（可達190mAh/g以上），良好的循環壽命使得其成為一種十分具有潛力的鋰離子電池正極材料，目前已經應用在移動電子設備，電動汽車等領域應用。但是目前高性能NCA材料的主要生產技術掌握在日韓廠家手中，國內的生產技術還不是很成熟，產品的穩定性還有待于繼續提高。

大咖匯聚全球落子 “探秘”恒大全球電池研究院導語 – 恒大董事局主席許家印造訪恒大全球電池研究院，并視頻連線位于大阪的電池研究院日本分院，讓行業得以一睹恒大動力電池科研團隊的真容。

因為鋰電池過充，過放，短路，都有可能使電池報廢，保護板就是起這個保護用途的，倘若你使用的過程中，能確保電池不過充，過放，短路，就可以不用保護板。鋰電池在

電池的安全非常擔憂,近年來,電動汽車電池的爆炸和火災的新聞我們經常可以看到,因此,三元鋰電池也完全代替鉛酸電池儲備,只要它是確保正常使用基本上是不會出現什么意外。除了安全之外，人們還擔心三元鋰電池的價

美國硅谷希拉（Sila）納米技術公司近日宣布，已籌集7000萬美元將其新型硅鋰電池技術從原型擴展到商業規模。該公司稱，其擁有的技術可將鋰離子電池的容量提高40%。

復活節外媒報價不變電鈷缺乏指引，終端整車廠資金壓力過大影響運營等負面消息頻出，投機市場心態不穩價格出現波動?，F貨交易市場當前交易氣氛也不濃厚，廠商所接訂單未達到預期的起色，當前原料采購以消耗前期庫存及

據外媒報道，聯邦快遞目前正在使用一輛電動貨車來運送貨物，這是首次在北美公路使用的電動貨車。零排放卡車是Workhorse Group和Plug Power之間的合作項目，基于Workhorse的電動車