近年來,高性能電化學儲能裝置的需求量大幅上升,于是很多學者都開始投入到對更卓越電極材料的開發和研究中。在這方面，石墨烯基材料吸引了大量目光。由于能提升現有設備性能，并使下一代設備更實用，石墨烯基材料被看作是前景深遠的高性能電極材料。

出門前用5秒鐘給手機充滿電，一次充電可以使用半個月，這樣的技術在石墨烯的幫助下也許用不了多久就可以實現。

現在鋰電池組多數采用磷酸鐵鋰電池，鋰電池的電能存儲能力和充放電時間等指標上都大大優于當時的其他充電電池，大大增強了其穩定性以及體積以及制作工藝，那為什么鋰電池是新能源，也難爆炸命運呢?下面小編講解如何防止鋰電池組爆炸問題。

據了解，今年春節前后，國網上海市電力公司運營的充電基礎設施充電量大幅增長，1月21日至2月19日（農歷臘月十六到正月十五）共為新能源電動汽車提供充電服務84983次，充電量707.54萬千瓦時，同比增長55.93%。

鋰是化學周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費者與工程師歡迎。

下跌15.8%和增長138%，這是中國整體車市和新能源汽車分別于2019年1月交出的成績單。在車市的冬天里，新能源汽車依然春意盎然，成為一道獨特的風景線。站在風口的新能源汽車，表面看似春風得意，而實際上逆勢增長的背后隱藏著不少焦慮。

2019年1月份，國內新能源汽車產量超過10萬輛，帶動動力電池月度裝機量較去年同期增長了近3倍，達到4.98GWh。

鋰電正極材料市場隨著手機、筆記本電腦、數碼相機、數碼攝像機等電子消費產品和動力汽車、電動工具、電動助力車、發電儲能裝置等能源動力產品分為小型鋰電正極材料市場和動力鋰電正極材料市場。

雖然鋰電池儲電站的成本比鉛酸電池高出一倍，但這并不是拋棄鋰電池的理由。不同應用場合對儲能功率和容量要求不同，各種儲能技術都有其適宜的應用領域。

隨著煤、石油、天然氣等不可再生能源的日漸枯竭，以及其燃燒帶來的環境污染問題，能源和環境已經成為影響當今世界可持續發展的兩大難題。為了解決這兩難題，開發新型可再生綠色能源來代替傳統化石燃料迫在眉睫。鋰離子電池作為新一代儲能裝置，具有能量密度大、工作電壓高、循環壽命長、環境污染小、無記憶效應等優點，是目前最具發展前景的儲能裝置之一。[1]電極材料作為鋰離子電池的核心部件，決定了鋰離子電池的性能，而負極材料在鋰離子電池中起著至關重要的作用，所以近年來對負極材料的研究成為熱點。