彭博新能源財經儲能團隊的專家們自2010年以來就開始追蹤鋰離子電池價格的走勢，并利用所得數據預測未來的價格走勢。本研究報告為彭博新能源財經于2019年3月26日... 關鍵字：鋰離子電池 電池成本 能量密度。

與“刀片電池”發布會的熱鬧相比，比亞迪近日發布的2019年度業績快報卻有些慘淡。營業總收入、營業利潤、利潤總額、基本每股收益等主要指標皆出現下滑。業績快報顯示，2019年比亞迪實現營業總收入1277.

正極材料可以通過優化合成條件 ,改進合成方法 ,合成熱穩定性好的材料 ;或使用復合技術(如摻雜技術)、表面包覆技術(如涂層技術)來改善正極材料的熱穩定性。

鋰電池分為鋰離子電池和鋰聚合物電池。鋰離子電池的電解質是流動的，因此，比鋰聚合物電池更不穩定，使用不合規格的充電器或是經過外力摔打，極有可能引發安全隱患 。

近日，中國科學院寧波材料技術與工程研究所研究員薛立新領導的高分子功能膜團隊，合成了具有含氟磺酰亞胺主鏈以及具有全氟磺酸側鏈的離子聚合物；以其作為鋰電池粘結劑的極片具有良好的電化學穩定性，且含有導電粘結劑的極片內部脫鋰/嵌鋰氧化還原反應可逆性更好，極化更小。

近日，石墨烯導電漿料和石墨烯改性正極材料項目在寧夏銀川經濟技術開發區正式投產。這意味著借助銀川較低的電價和干燥的氣候條件，石墨烯導電漿料和石墨烯改性正極材料正式在銀川進入批量生產。

為了應對能源危機和環境危機，同時也是為了保障國家能源安全和促進產業升級，我國政府制定了一系列政策來促進新能源系統的建設與發展。作為新能源系統中關鍵的應用端之一，新能源汽車動力電池一直被廣泛關注和研究，并已取得了卓著的產業化和技術成果。然而，當前鋰離子動力電池能量密度較低、安全性較差、倍率性能較差、壽命短等缺點嚴重制約了新能源汽車的駕駛體驗，難以滿足廣大消費者的需求，使得新能源汽車產業的發展仍然任重道遠。因此，開發新一代動力電池成為國家和社會的迫切需求。

當下越來越多的車企選擇三元聚合物鋰電池（也就是常聽到的三元鋰電池）作為自家新能源車的供能來源。

隨著國家出臺具體政策，關于動力電池梯次利用的話題最近多了起來。看到網上有這樣一個問題：三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及其他正極材料的電池，哪種類型更適合梯次利用？

近日，首屆進博會上，由美國恩創公司投資的“原子層沉積技術產業園項目”，作為江蘇省五個重大項目之一亮相。