據(jù)日經(jīng)制造報道，近日，日立制作所開發(fā)出了可使鋰離子二次電池（LIB）的能量密度提高1倍以上的技術(shù)。通過使正極厚度達(dá)到原來的2倍等手段，30Ah級電池單元實(shí)現(xiàn)了335Wh/kg的能量密度。這項技術(shù)有望使純電動汽車（EV）充電一次可行駛的距離延長1倍。

“今年一季度動力電池出貨量在1.1GW左右，預(yù)計二季度出貨量能達(dá)到2.5GW。”7月7日，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新交流座談會上，堅瑞沃能副總經(jīng)理、董秘李軍向包括記者表示，未來的唯一主業(yè)將是動力電池。

為什么醫(yī)療設(shè)備使用鋰UPS?你會看到專家告訴你為什么醫(yī)療設(shè)備使用鋰電池UPS?由于醫(yī)療設(shè)備對電源系統(tǒng)的要求越來越高，設(shè)備中的各種柔性電子元件對電源的要求也越來越穩(wěn)定，因此有必要選擇鋰電池UPS電源。鋰

處處陽光處處電人類這一美好的愿景隨著硅材料技術(shù)、半導(dǎo)體工業(yè)裝備制造技術(shù)以及光伏電池關(guān)鍵制造工藝技術(shù)的不斷獲得突破而離我們的現(xiàn)實(shí)生活越來越近!近20年來，光伏科學(xué)家與光伏電池制造工藝技術(shù)人員的研究成果已經(jīng)使太陽能光伏發(fā)電成本從最初的幾美元/KWh減

在4月26日上午的“儲能電站與技術(shù)應(yīng)用（四）“專場，南瑞集團(tuán)（國網(wǎng)電力科學(xué)研究院）高級工程師李欣在會上分享了主題報告《電網(wǎng)側(cè)儲能對電池本體和管理系統(tǒng)的需求》。

乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期，商用車生產(chǎn)企業(yè)（含客車、專用車、貨車等）應(yīng)提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期。

大浪淘沙沉者為金，風(fēng)卷殘云勝者為王。2018年下半場即將接近尾聲，新能源汽車補(bǔ)貼繼續(xù)退坡、動力電池行業(yè)的市場化腳步也在悄然中逼近。如何存活到后補(bǔ)貼時代已經(jīng)成為動力電池企業(yè)的關(guān)鍵命題。

在眾多的儲能技術(shù)中，液流電池儲能技術(shù)具有能量轉(zhuǎn)換效率高、蓄電容量大、選址自由、可深度放電、安全環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為大規(guī)模高效儲能的首選技術(shù)之一。

繼7月8日，證監(jiān)會對創(chuàng)業(yè)板上市公司欣泰電氣涉嫌發(fā)行及信息披露違規(guī)案正式開出罰單，并啟動強(qiáng)制退市程序。有分析人士認(rèn)為，欣泰電氣的退市拉開了創(chuàng)業(yè)板上市公司退市的序幕。而正在每周發(fā)布“