外媒報(bào)道稱，韓國(guó)蔚山國(guó)家科學(xué)技術(shù)研究院能源與化學(xué)工程學(xué)院Nam-SoonChoi和SangKyuKwak教授領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合研究小組研發(fā)出一種采用含氟原子溶劑的離子濃縮電解液。該電解液能夠均勻地在鋰

據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭科技公司里吉斯（RGS）推出E-mgy納米多孔硅，據(jù)說該材料可以顯著提高鋰離子的吸收率，并能夠解決電池充電循環(huán)中發(fā)生的膨脹情況。

科學(xué)家們想出了一種方法來阻止受損的鋰離子電池著火。電池在撞擊時(shí)有效硬化，防止電極接觸并引發(fā)火災(zāi)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)格拉斯哥大學(xué)研發(fā)出了一款電動(dòng)汽車電池，僅需幾秒鐘就能完成充電操作。該電池利用納米級(jí)電池微粒來存儲(chǔ)電量或氫氣，從而提升電池的儲(chǔ)能。

12月21日，期刊Joule首次報(bào)道了由美國(guó)休斯敦大學(xué)和豐田研究院研發(fā)的新型高能鎂電池，不含氯離子的電解質(zhì)和有機(jī)陰極提高了能量密度及電池穩(wěn)定性，其潛在應(yīng)用范圍十分廣泛：從電動(dòng)汽車到可再生能源系統(tǒng)的蓄電池均可使用。

據(jù)海外媒體今日?qǐng)?bào)道，印度一家名為Gegadyne Energy的科技公司今日公布一項(xiàng)電池研發(fā)成果，該新型電池可在15分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車（EV）充滿電，目前該技術(shù)已被申請(qǐng)專利，或于2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

肖特太陽能公司采用標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工藝制造出了一種高效率的太陽能電池，這種太陽能電池不含銀，其正面僅使用了電鍍銅觸點(diǎn)，背面采用PERC技術(shù)和鋁絲網(wǎng)印刷進(jìn)行鈍化。這種新型電池在156mmx156mm工業(yè)晶圓尺寸可達(dá)到將近20%的轉(zhuǎn)化效率。這一消息已得到FraunhoferISE的確認(rèn)。

鋰離子電池已非常廣泛的應(yīng)用于人們的日常生活中，所以它的安全性能絕對(duì)應(yīng)該是鋰離子電池的第一項(xiàng)考核指標(biāo)。對(duì)于鋰離子電池安全性能的考核指標(biāo)，國(guó)際上規(guī)定了非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，一只合格的鋰離子電池在安全性能上應(yīng)該滿足以下條件。

財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新補(bǔ)貼提高了非快充類純電動(dòng)客車、專用車等車型的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻，加快淘汰低能量密度電池。說到這兒，到底何為電池能量密度？

隨著近兩年共享經(jīng)濟(jì)的火爆，越來越多的共享產(chǎn)品如雨后春筍般冒了出來，共享單車、共享電單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享馬扎、共享跑步倉(cāng)等。其中，共享電單車無疑是最曲折的。