在這個數據化的時代，無形數據的重要性想必大家對此都有一定的了解。

工業和信息化部裝備工業司委托工業和信息化部通信清算中心，開展2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核工作。3月15日，工業和信息化部通信清算中心組織專家完成了補助資金申請材料的初步審核，形成了《關于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審報告》。

隨著動力電池“退役潮”到來,目前全國17個省市已被選為動力電池回收試點地區。盡管動力電池市場規模在不斷擴大,整車企業、動力電池生產企業和資本也開始加強布局。

新加坡研究機構A*STAR的研究人員發現，將有機材料和氧化石墨烯加入鋰離子電池可以降低成本并使其更加環保。

在動力電池市場，方形、圓柱、軟包作為動力電池“三劍客”過去一段時間一直處于三足鼎立狀態，其中方形電池的市場份額領先于軟包和圓柱，但總體相對平衡。而如今這種局面已悄然發生改變，三足鼎立的平衡狀態已經被打破!從2018年上半年的裝機量上來看，方形電池已經對圓柱和軟包電池形成絕對碾壓之勢，總量遠超過圓柱和軟包電池之和，繼續保持動力電池最主流類型地位。

如果你手機電池沒那么多次，但仍然出現不耐用，這是鋰電池活性低，需要調整了，那么手機電池不耐用怎么辦呢?

鋰離子電池作為目前研究與應用較廣的清潔能源，被廣泛應用于日常電子產品、人工智能、電動汽車、無人機等前沿科技領域。但隨著鋰離子電池的快速發展，其安全性能也越來越成為人們最關心的問題。

據外媒報道，韓國國會日前宣布，允許現代汽車公司在國會大樓里建一座氫燃料電池車的加氫站，首爾南部建立兩座加氫站。

新能源汽車產銷兩旺的2018年，卻是動力電池行業的“多事之秋”。從政策補貼滑坡、行業產能過剩到原材料價格波動，推動了動力電池行業的深度洗牌。

據外媒報道，馬來西亞計劃量產18650圓柱電池，用于電動汽車和固定裝置。目前，馬來西亞正在對該項目進行為期3個月的可行性研究。