“18650是目前最成熟的動(dòng)力電池產(chǎn)品，沒有安全就無成熟性可言……成熟也意味著安全高效、低成本、高一致性和高可靠性。”在日前于深圳舉辦的“第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會／展覽會（CIBF

在深圳的集中式充電站，越來越多電動(dòng)汽車司機(jī)正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。除此之外，隨著動(dòng)力電池技術(shù)不斷突破，鋰電池能量密度與功率密度并行提升，這一方面提高了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程，另一方面也讓補(bǔ)

4月26日，先導(dǎo)智能（300450）發(fā)布2018年一季報(bào)顯示，公司1-3月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.57億元，同比增長150.58%；專用設(shè)備行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為15.35%；歸屬于上市公司股

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時(shí)，新能源動(dòng)力蓄電池正在進(jìn)入規(guī)模化退役期，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)退役量將超過20萬噸。這些電池如果處置不當(dāng)，帶來的環(huán)境影響、安全

近日，*ST尤夫發(fā)布公告稱，湘潭市中級人民就桑頓新能源訴*ST尤夫及其全資子公司智航新能源買賣合同糾紛案作出民事判決。智航新能源、*ST尤夫在判決生效后十日內(nèi)共同支付桑頓新能源2142萬元人民

近日，動(dòng)力電池“巨頭”寧德時(shí)代動(dòng)作頻頻，先是宣布與本田合作開發(fā)純電動(dòng)汽車電池，稍后又宣布與北汽集團(tuán)子公司北汽新能源及北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)簽署5年動(dòng)力電池

在動(dòng)力電池降成本、標(biāo)準(zhǔn)化制造、商業(yè)模式創(chuàng)新求變、競爭格局強(qiáng)者恒強(qiáng)的大背景之下，無論從產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度，還是從技術(shù)發(fā)展的角度來看，車企和動(dòng)力電池廠商的戰(zhàn)略合作、亦或是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度協(xié)作

隨著鋰離子電池（LIB）更高容量和性能的提高以及電子設(shè)備和電動(dòng)汽車（EV）的急劇需求，尤其是電池制造中使用的主要材料的采購，加工和回收需要?jiǎng)?chuàng)新，特別是鋰和鈷。

當(dāng)前國內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵貑误w能量密度170-190Wh/kg,整車?yán)m(xù)航里程150-200km，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車的500-600km續(xù)航里程。在充電樁等配套設(shè)施仍然不完善的當(dāng)下，提高續(xù)航里程成為當(dāng)前發(fā)展電動(dòng)車的主要任務(wù)之一。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。鋰電池電壓高，重量輕。一個(gè)單體電池平均電壓就能達(dá)到3.7V或者3.2V.相對等于2-4個(gè)鎳氫電池或鎳隔電池的