2011上海國際車展即將于4月19日拉開帷幕，目前已經(jīng)進(jìn)入緊張的展館及展車布展階段，眾多參展車型正在陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。搜狐汽車派出前方編輯第一時(shí)間為您帶來現(xiàn)場(chǎng)展車及相關(guān)報(bào)道，在車

手機(jī)聚合物鋰離子電池和鋰離子電池有何區(qū)別？手機(jī)聚合物鋰離子電池相對(duì)往日的電池，來說、能量高、小型化、輕量化，是一種化學(xué)性質(zhì)的電池。很難絕對(duì)的說聚合物電池和鋰離子電池哪一個(gè)好，它們

動(dòng)力鋰離子電池的應(yīng)用非常廣泛，除了可以用于新能源電動(dòng)車，還可以為電動(dòng)火車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車供應(yīng)動(dòng)力。但是很多人都不知道動(dòng)力鋰離子電池的材料是由什么制成的，下面由

報(bào)廢后的鋰電池，如處理處置不當(dāng)，其所含的六氟酸鋰、碳酸酯類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價(jià)值。因此，對(duì)廢

電動(dòng)車鋰電池的優(yōu)點(diǎn)　　1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動(dòng)車目前品牌多樣化，在動(dòng)力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰

一、電機(jī)磨損在日常的行駛過程中很少有車主會(huì)愛惜車子，基本上就是不管什么地形就是往前沖，所以電機(jī)進(jìn)水生銹是很正常的現(xiàn)象。而使用久了以后電機(jī)磁鋼退磁以及軸承磨損，這些都會(huì)導(dǎo)電池需要提供更多的能量，即便是新

日前，在深圳舉行的2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池（CIBF深圳）國際交流會(huì)上，塔菲爾新能源科技有限公司董事長龍繪錦、市場(chǎng)總監(jiān)黃永輝分別接受了電池中國網(wǎng)的獨(dú)家專訪，就動(dòng)力

如今，人們正處于能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式的巨大轉(zhuǎn)型之中。煤電、核電、水電、太陽能發(fā)電、風(fēng)電等各種發(fā)電方式正在變得更加廣泛和分散。而分布式能源將為致力于節(jié)能減排的能源行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)，而儲(chǔ)能系統(tǒng)將充分發(fā)揮更大的潛力，特別是價(jià)格合理的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

集微網(wǎng)消息3月15日，投資者向深南電路提問，目前在5G方面的PCB是否已提供相應(yīng)產(chǎn)品，是否達(dá)到量產(chǎn)，與4G產(chǎn)品相比，5G產(chǎn)品的利潤率能提升多大比例？

近日，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）宣布，德國汽車行業(yè)將在2022年前投入超400億歐元用于加快電動(dòng)汽車研發(fā)，另將投入180億歐元用于數(shù)字化和聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)。