一、 鋰電池怕冷也怕熱，不要在極端的環境下使夏天很多人喜歡把鋰電池電動車放在太陽底下暴曬，或者冬天也是停在院子里或者大馬路上，這對于鋰電池的使用壽命是十分不利的，鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫

本報（chinatimes.net.cn）記者陸肖肖北京報道磷酸鐵鋰電池同三元電池的PK進入拐點。今年7月份，磷酸鐵鋰電池的裝車量重新超越了三元電池，時隔三年再度登上月度裝車量第一的寶座。在刀片電池

出了江西宜春市區，沿著宜安路行駛一個小時后，汽車開始駛入山路，路中間是重型運輸車輛常年行駛壓出的車轍，在蜿蜒的山路上又繼續行駛半小時，證券時報記者一行來到宜春鉭鈮礦的礦場。礦場山路兩旁隨

三元鋰電池（NCM/NCA）和磷酸鐵鋰電池（LFP）是現階段電動汽車動力電池領域最主流的兩種技術路線。隨著電池原材料價格不斷上漲，具有成本優勢的磷酸鐵鋰電池開始被更多車企采用。2022年

毫無海外業務經驗卻敢墊資16億股價連續漲停后內部人悄然減持0經驗基礎、16億墊資、3張棄權票、2份監管函、12個漲停板，宋都股份蹊蹺的跨界涉鋰運作，備受監管層關注。3月28日收盤，宋都

比亞迪或投資非洲鋰礦、355萬起拍的鋰礦公司以20億元價格成交、贛鋒鋰業20億元建設鋰電項目......自5月以來，上市公司向鋰礦及鋰電相關公司“砸錢”的傳言與公告齊飛。貝殼財經記者梳理

比亞迪刀片電池推出后，獲得眾多車企青睞，帶動整個磷酸鐵鋰電池強勢回暖。盡管高續航優勢仍將助力三元鋰電池進一步擴展市場，但當前三元鋰電池“一家獨大”的局面或發生改變。比亞迪刀片電池自今年3月亮相后就備受

特斯拉與寧德時代之間的無鈷電池傳聞，又掀起了動力電池行業的一陣風波。據路透社28日晚間報道，新能源車龍頭特斯拉正在與A股上市公司寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜，且雙方談判已進入后期階段。若這

特斯拉在9月22日舉辦的電池日和股東大會，到底會帶給外界哪些驚喜？根據多家業界機構和外媒猜測，這些驚喜可能包括無鈷高鎳電池、硅鈉米線技術電池、干電極等。據美國專業新能源汽車網站electrek最新“

寧德時代快速進入資本市場，無疑為具備潛質的動力電池制造企業帶來巨大信心。4月4日，寧德時代招股書更新后的第24天，經歷了IPO上會受審后，寧德時代順利過會。此次IPO，寧德時代擬于創業板