方形產(chǎn)能占比達(dá)一半，已成為最主要的技術(shù)路線，產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)鏊龠_(dá)到36%，方形企業(yè)的產(chǎn)能主要集中在CATL、比亞迪、國軒、力神等，僅這4家產(chǎn)能2018年共達(dá)71.5GWh，占比高達(dá)85.6%，同比提升4個(gè)百分點(diǎn)。

近日，星源材質(zhì)在與投資者交流互動(dòng)時(shí)表示，雖然電池隔膜價(jià)格有所下降，但是公司通過技術(shù)不斷進(jìn)步降低成本，所以毛利率能保持相對穩(wěn)定。

據(jù)日媒報(bào)道，從今年5月開始，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將與企業(yè)合作，共同推進(jìn)高效率全固態(tài)電池的開發(fā)。為此，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將向技術(shù)研究協(xié)會(huì)——鋰電池材料評價(jià)研究中心(LIBTEC)出資16億日元。除了東麗、旭化成、三井化學(xué)、三菱化學(xué)等材料廠商外，豐田、本田、日產(chǎn)等大型汽車廠商，以及松下、GS湯淺等電池供應(yīng)商也將加入LIBTEC的研發(fā)工作。

導(dǎo)讀： 寧德時(shí)代在資本市場上頗受追捧，源于其近年來在動(dòng)力電池領(lǐng)域發(fā)展迅猛。2017年，其動(dòng)力電池銷量排行全球首位，超過松下和比亞迪，客戶包括寶馬、大眾、吉利、東風(fēng)、宇通等國內(nèi)外知名車企。

寧德時(shí)代上市首日大漲44%，新能源補(bǔ)貼政策今日起正式實(shí)施......網(wǎng)羅今日鋰電資訊，盡在 OFweek鋰電晚間新聞快訊。

大家都知道，新能源汽車是如今的發(fā)展大趨勢，未來新能源汽車將逐步取代燃油汽車。但今朝看來新能源汽車的發(fā)展遇到了瓶頸。目前來說，新能源汽車中比較成熟可靠的是純電動(dòng)汽

鋰電池（可充型）之所以需要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。

作者|李歡歡編輯|許陽使用壽命超“百萬英里”的超級(jí)電池，或許就要來了。近日，electrek網(wǎng)站報(bào)道稱，特斯拉正在美國弗里蒙特工廠建造一條電池生產(chǎn)線試點(diǎn)。與其在內(nèi)華達(dá)州運(yùn)營的電池工廠不同，特斯

2月18日，有消息稱，新能源車龍頭特斯拉正在與A股上市公司寧德時(shí)代商討，中國工廠使用無鈷電池的事宜。受該消息影響，2月19日，鈷概念板塊當(dāng)天下跌2.19%，其28只概念股中，股價(jià)飄紅的個(gè)股只有9只，其

鋰電池行業(yè)的發(fā)展需要繼續(xù)加大鋰電池行業(yè)一直是一個(gè)非常受關(guān)注的行業(yè)，甚至鋰電池的庫存，在我們的市場上也受到了人們的關(guān)注，隨著人們對鋰電池行業(yè)的不斷增加。鋰電池行業(yè)的股票一直在上漲。股市和鋰離子電池行業(yè)都