“動(dòng)力電池的成敗決定新能源汽車的成敗?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，目前中國(guó)市場(chǎng)上，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，但技術(shù)并不處于國(guó)際領(lǐng)先狀況，投資過于分散，還存在大量低水平的小規(guī)模電池工廠。

1、勤充電，避免深放電。騎行電動(dòng)車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補(bǔ)充滿，不要等用光了再充電。　　2、鋰電池在車上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門鎖，不要將

1、避免在過高溫度下充電　　如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用鋰電，電池的電量將會(huì)不斷的減少，即電池的供電時(shí)間不會(huì)像往常那樣長(zhǎng)。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對(duì)電池的

保護(hù)板，顧名思義：起保護(hù)作用的線路板。不光是18650鋰電池，準(zhǔn)確的說所有鋰電池都要用到，主要是針對(duì)電池的過充，過放，短保等做一個(gè)整體的管理。大概就你是水和容器一個(gè)道理?！　‘?dāng)水龍頭打開的時(shí)候（電池充

1、鋰電池污染大家都知道，廢棄電池是不能隨意丟棄的，隨手扔棄電池會(huì)使水土污染不可再用，空氣也不能安全呼吸，對(duì)環(huán)境生命造成危害，所以我們要正視電池高危污染。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池作為新能源電池，本著穩(wěn)

鋰電池從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展幾十多年了，目前市面上的大部分手機(jī)也均內(nèi)置的是鋰電池，盡管發(fā)展幾十年，但鋰電池仍不能保證百分百安全，在某些特定環(huán)境下，甚至?xí)l(fā)生爆炸?！　′囋趦?chǔ)存能量方面非常出色。當(dāng)它作為涓

磷酸鐵鋰電池充電快不同的電池?cái)?shù)據(jù)系統(tǒng)有不同的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，新的電池?cái)?shù)據(jù)系統(tǒng)不斷出現(xiàn)，呈現(xiàn)出比藍(lán)色更好的趨勢(shì)。特別是在電動(dòng)公交車三元數(shù)據(jù)發(fā)布后，該系統(tǒng)越來越受歡迎。作為當(dāng)時(shí)電池

近日，比亞迪正式發(fā)布新一代磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”。據(jù)了解，該“刀片電池”為我國(guó)新能源汽車?yán)m(xù)航里程和成本問題提供了革命性的技術(shù)解決方案，重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，“刀片電池”擁有多項(xiàng)

隨著新能源汽車的興起，深圳電動(dòng)車鋰電池組看到了鋰電池行業(yè)的巨大市場(chǎng)。目前池能電子申請(qǐng)的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源與汽車起動(dòng)型鈦酸鋰電池專利都已應(yīng)用投產(chǎn)并獲得了不錯(cuò)的反響。池能電子在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)指標(biāo)一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平，但是國(guó)內(nèi)的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)尚不夠成熟，而國(guó)際上需要越來越多體積小，能量高的電池，在迎合歐美中高端市場(chǎng)上，電池質(zhì)量面臨著一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。但作為目前高速發(fā)展的新能源汽車的“心臟”部位，我國(guó)已越來越重視鋰電池的發(fā)展。

近日，德國(guó)大眾集團(tuán)宣布，將向瑞典電動(dòng)車電池生產(chǎn)企業(yè)Northvolt注資9億歐元，共同開展電動(dòng)車電池研發(fā)和生產(chǎn)。