在中國，新能源汽車產業依然是一個受政策影響明顯的產業，動力電池產業格局也隨之受影響。尤其是補貼政策的調整，正在對全產業鏈帶來不可忽視的影響。

2017年我國化學電源主要品種出口額約為132.57億美元，2016年出口額約為120.73億美元，同比增長了約9.81%。其中，鋰離子蓄電池出口額約占60.71%，鉛酸蓄電池出口額約占20.67%，鋅錳/堿錳電池出口額約占12.44%，鎳氫蓄電池出口額約占3.02%，鎳鎘蓄電池出口額約占0.77%。

鋰電池包在當今各個領域里應用日趨廣泛，如何讓鋰電池包使用壽命更長久？怎樣使用鋰電池包更安全？鋰電池包如何保養？

鋰離子電池的性能會隨著時間的推移而衰減，在多次充電/放電循環后可能無法充滿電，即使閑置時也可能會快速放電。研究人員已經應用了一種使用電極的3D X射線斷層掃描技術來更好地了解鋰離子電池內部發生了什么，并最終構建了具有更多存儲容量和更長使用壽命的電池。

時隔大半年，鈷市供需再度緊張?！拔覀?月份已經沒有貨了！”2018年1月9日，江蘇凱力克鈷業股份有限公司銷售部相關負責人告訴上證報記者。華友鈷業已暫停對氧化鈷等產品的報價，且明確要求“款到發貨”。供需緊張也反映在價格上。自2017年11月份以來，鈷價持續上漲。以電池級四氧化三鈷為例，最新報價在43萬元/噸左右，較兩個月前36萬元上漲約20%。電鈷最新報價則在55萬元/噸至56萬元/噸之間。

進入2018年,隨著新的補貼政策對動力電池技術門檻的提高,三元鋰電池的投資持續升溫。另一方面,隨著電池價格競爭的加劇,針對上游材料公司,尤其是鋰鹽礦的投資也成為熱點。

近日，瑞典林雪平大學研究人員利用樹木中木質素作為原料，成功研發一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過程不產生二氧化碳，不僅原料綠色環保，而且產物實現了碳的零排放。

記者從重慶市大足區人民政府官網獲悉，本月，艾諾斯（重慶）華達電源系統有限公司的近千支核電用鉛酸蓄電池即可量產。這些電池將被送到歐洲和美國的，在電站和核反應堆中作為儲備電源和控制電源。核電用鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池品類中技術要求最高的產品

最近，有用戶向我反映，其電動車電池損壞了，想拿去給電動車師傅維修，而電動車師傅給他的建議是直接換，而不是維修，這是為什么呢？對于這個問題，今天來給大家解答一下。

在動力鋰電池系統中，各個參數能夠表征系統的不同性能，本文羅列鋰電池各個參數。