巴菲特曾經說過，投資的風險是你不知道自己正在做什么。鋰電板塊如日中天的當下，動力電池企業“火箭式”的爆發增長，火紅的漲停板背后，行業風險如影隨行，那些動力電池企業的投資者們是否知道自己正

據外媒報道，當地時間12月11日，德國豪華車制造商戴姆勒表示，隨著該公司準備批量生產插電式混合動力車以及純電動汽車，計劃到2030年購買價值逾200億歐元（227.5億美元）的動力電池。但該公司并未具體說明將從哪些公司采購電池。

11月5日舉辦的首屆中國國際進口博覽會上，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃發動機、插電式混合動力技術和純電動車型，為實現零排放出行的愿景作好準備。

我國UPS不間斷電源自主創造能力落后的主要原因。隨著生產的需要，UPS電源慢慢在國內市場，在一些企業單位使用起來，不少國內自主品牌的UPS電源一夜崛起。

中國儲能網訊：3月17日，鋰礦、鹽湖提鋰兩大板塊雙雙拉升，板塊內多只個股上漲。分析人士稱，雖然目前鋰供需整體平衡，但正逐步趨緊，在緊平衡格局下，鋰鹽價格2021年仍將延續上漲趨勢。但鋰礦石相對滯漲，預

由于國家政策的大力支持，例如新國標引發電池“輕量化”，直接減少對鉛的用量。而鋰電梯次電池逐漸替代鉛蓄電池，2020年中國鐵塔將完全不使用鉛蓄電池。疊加2020年新基建的發展如火如荼，5G、充電樁、新能源汽車，與鋰電產業發展密不可分。

動力電池企業正受到原材料價格上升和電池價格快速下降的雙重擠壓。

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電池系統壽命/可靠性的評估是一個相對難的話題，涉及到的面比較多，尤其是搞產品而非科研研究，需要站在科學的基礎上解決實現工程的問題。

新車上市，當然我說的是電動汽車，時常會出現這樣的介紹：快速充電，半小時充電80%，續航200公里，完全解決你的里程焦慮!快充，商用車用來提升設備使用效率，乘用車用來解決里程