隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛，上游鋰電池行業的增勢貫穿全年。上證報資訊統計顯示，目前披露2017年度業績預告的鋰電池企業已有31家，報喜公司達到24家，占總數比例近八成，其

大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光。“冬天來了，大家要聚在一起聯合抗冬。那么，寒冬來了，具體有什么體現？”高工產研鋰電研究所(GGII)所長高小兵拋出上述疑問，并通過十組產業數據回答了上述問題。第一組數據

現在，一些有遠見的科技企業正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊鐵鋰電池回收利用，怎樣再循環使用動力電池材料。　　1.以動力電池生產廠商為主，通過新能源車企通過銷售渠道將廢舊電池回收。回收回來的電池交

鋰電池壽命長、重量輕、體積小、動力性能好、實現快充。1、壽命長鋰電池的電芯，現在好的動力5C~10C電芯，循環壽命能高達1500次之后，仍有70%的容量。也就是說，壽命使用高達8年以上。畢竟現在電動轎

一、性質不同。動力鋰電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設備提供能量的小型電池而言；而普通鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰

目前大多數電動車制造廠家生產的電動車電池電壓有；有36V、48V、60V、72V。但電池容量就多了；10AH、20AH、30AH、……一直到400AH,甚至更大，理論上可無

鐵鋰磷酸鹽電池不能簡單替代通信基站中的鉛酸電池。根據鐵鋰電池的工作特點，選擇合適的場景，優化開關電源的參數設置，配合BMS共同管理電池，了解其日常維護特點，以充分發揮鐵鋰電池的優勢。還需要根據投資情況

轉化率高燃料電池發電不受卡諾循環的限制。理論上,它的發電效率可達到85% ～90%,但由于工作時各種極化的限制,目前燃料電池的能量轉化效率約為40%～ 60%。若實現熱電聯供,燃料的總利用率可高達80

電動車鋰電池組優點如下　　1、鋰電池重量輕體積小，鋰電池電動車目前品牌多樣化，在動力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前

從包攬先導智能的鎖價定增，到陸續參股產業鏈上下游A股公司的核心子公司，寧德時代的股權“朋友圈”正在逐步擴大。富臨精工在3月16日晚宣布，為充分發揮和整合各方的資源優勢，實現在新能源鋰電正