真相一：電動車高配置導致電池壓力增大現(xiàn)在的電動車與以前的相比：配置要高、功率更大、速度更快···，因此消耗的電量也大；另外現(xiàn)在的電動車輪胎也比以前粗、厚等，這

鋰電池與蓄電池的性能比較溫度耐受性：常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低于0℃后鋰電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環(huán)境要

手機鋰電池大家聽得多，但這玩意又是怎么分類的呢？（下文鋰離子電池簡寫成鋰電）其實在電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鋰電池常見的有液體鋰離子電池與聚合物鋰離子兩種　　*（18650指電池的直徑為18mm，長度為65mm，

國內(nèi)現(xiàn)在正在大力發(fā)展新能源汽車，目前主流的車型主要是純電動汽車以及插電式混合動力車型兩種類型，燃料電池汽車目前暫不是主流車型，從目前來看，中國燃料電池汽車市場將實現(xiàn)增長。

2018年7月電池裝機量為3.34GWh，同比增長28.4%，環(huán)比增長16.6%。其中三元材料電池裝機量為2349MWh，磷酸鐵鋰電池裝機量為927MWh，錳酸鋰電池裝機量為53MWh，鈦酸鋰電池裝機量為11MWh。

歐賽能源上半年正極材料業(yè)務營收3305萬元，同比去年減少984萬元；電芯業(yè)務營收1626萬元，同比去年增長454萬元；電源業(yè)務營收3838萬元，同比去年增長503萬元。

億緯鋰能（300014）9月10日晚間發(fā)布2018年前三季度業(yè)績預告，公司預計今年第三季度取得凈利潤1.65億元至1.77億元，比上年同期增長82.11%至95.05%

氫燃料電池車是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點。按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛，這是否意味著氫燃料電池車已經(jīng)迎來“新風口”？

本月底，鉛蓄電池企業(yè)準入名單將正式公布，500米防護距離的硬性指標很關(guān)鍵，80%左右的產(chǎn)能將被斃，行業(yè)極可能面臨一場滅頂之災。中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠對記者說。對鉛

近日，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)出關(guān)于2018年小客車指標總量和配置比例的通告，對于新能源汽車行業(yè)來說，這是一針強心劑，這能看出新能源車輛已經(jīng)逐漸被市場接受，經(jīng)過多年的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)各界的協(xié)同努力下，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，取得了有目共睹的成績。