11日，在重慶弗迪鋰電池有限公司的無塵車間里，工人正在操作著機(jī)器，車間外，工人們打包、搬運、裝卸，剛生產(chǎn)出的刀片電池正在陸續(xù)分批發(fā)往全國各地。“全線生產(chǎn)在虎年新春之際并沒有完全停工，大年

截胡千禧鋰業(yè)未果后，萬億“寧王”并未停止全球收礦步伐。據(jù)報道，阿根廷政府官網(wǎng)周四發(fā)布的消息顯示，阿根廷礦業(yè)部長AlbertoHensel牽頭安排阿根廷國有控股能源公司YPF和寧德時代舉

特斯拉勢頭正盛，一季度交付31萬輛大增7成。電動車大勢之下，傳統(tǒng)車廠沒有坐以待斃，日美兩大千億市值大廠開始聯(lián)手生產(chǎn)電動車，電池技術(shù)更先進(jìn)，價格也更親民，初始目標(biāo)定在百萬臺起步。4月5日，

鋰電池的一致性和分離方法1共性的定義目前鋰電池的共性是指一組鋰電池重要特征參數(shù)的趨同，這是一個相對的概念，沒有最普遍的，只有更普遍的。相同的電池組中有一系列的電池，每一個參數(shù)，最好都在小范圍內(nèi)，對一般

鐵鋰電池電解液成份簡介：　　1．碳酸乙烯酯：分子式C3H4O3　　透明無色液體（＞35℃），室溫時為結(jié)晶固體．沸點：248℃／760mmHg，243－244℃／740mmHg；閃點：160℃；密度：1

鋰離子電池構(gòu)成主要有正極、負(fù)極、非水電解質(zhì)和隔膜四部分組成。目前市場上采用較多的鋰電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，二者正極原材料差異較大，生產(chǎn)工藝流程比較接近但工藝參數(shù)需變化巨大。　　鋰離子電池的

1.三元鋰電池的充電　　單節(jié)鋰電池的最高充電終止電壓為4.2V，不能過充，否則會因正極的鋰離子丟失太多而使電池報廢。對鋰電池充電時，應(yīng)采用專用的恒流、恒壓充電器，先恒流充電至鋰電池兩端電壓為4.2V后

進(jìn)入歐盟市場的電池產(chǎn)品必須首先滿足歐盟電池指令的要求；電子和電氣設(shè)備中的電池應(yīng)滿足WEEE指令的回收要求和RoHS指令的有害物質(zhì)限制要求。此外，還需要滿足關(guān)于電池注冊和有害化學(xué)品的REACH法規(guī)。對于

鋰電池組正確儲存方法　　1、儲存的溫度不要高于20-25攝氏度。　　2、儲存之前對電池進(jìn)行最后一次充電，檢查每一片電池的電壓，保證電池組中的電池電壓都基本一致(誤差+/-0.01V)，然后進(jìn)行放電，釋

鋰離子電池充電的方法：⑴標(biāo)準(zhǔn)充電法：以0.2C5恒流充電至電池端電壓為4.20V，改為恒壓充電，至充電電流<0.01C5即視為充滿。標(biāo)準(zhǔn)充電法常用于電池容量的標(biāo)定，因充電太慢，日常使用中很少使用。⑵快