隨著汽車逐漸走入平常百姓家，汽車正改變著人們的生活。在五彩繽紛的世界汽車文化長廊中，法式汽車文化浪漫而自由，德式嚴謹而保守，日式汽車文化又突顯精致經濟等等。

太陽能和風能是可持續、環境友好型能源，人們廣泛認為它們是化石燃料的替代品，但這種能源都只是短暫可用的。兩種能源應用都需要價格高昂、性能極高的儲能技術條件。

近期，新能源汽車動力鋰電池企業相繼發布2017年業績報告。新京報記者梳理18家動力鋰電池企業發現，得益于新能源市場需求持續擴張，有9家以鋰、鈷等原材料生產為主的上游企業2017年業績獲得

據外媒報道，初創公司Electriq~Global(早前的Terragenic)在EcoMotion2018“智能移動出行峰會(SmartMobilitySummit)”上展示其新

3月1日，四部委印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》通知中還有一條關于鋰離子動力電池的使用環境的溫度目標：“。。。使用環境達-30℃到55℃。。。”。

國際市場研究機構Qyresearchreports日前發布微電網電池儲能市場研究報告稱，到2025年全球微電網電池儲能需求將達到3.4億美元。

最近，電池股們成了投資者熱捧的對象。僅1月的最后一周內，就有兩家公司宣布與SPAC（SpecialPurposeAquisitionCompanies，特殊目的收購公司）合并，以達到借殼上市的目的。1月29日，歐洲電池生產商FREYR宣布將尋求借殼上市，估值14億美元。休斯頓的初創公司Microvast（隸屬于來自浙江湖州的微宏動力）也于2月1日發布了計劃借殼上市的消息，估值高達30億美元。

繼今年6月中南大學賴延清教授團隊在鋰硫電池高安全、高比能與長壽命難以協同問題上的研究取得重大突破，鋰硫電池技術研發又接連傳來捷報。近日，中國科學院蘭州化學物理研究所和中國科學技術大學分別在黏土礦物超親

地補將有重大調整，“地補就不補車了”，地補的方向是“補電”。近日，備受汽車圈關注的新能源汽車退坡新政終于“水落石出”。

5 月 4 日消息 根據韓國媒體 TheElec 報道，LG Energy Solution 公司在其美國工廠應用了新的鋰電池脫氣工藝。與圓柱形封裝的鋰電池不同，這家公司主要生產鋁箔封裝的片狀鋰電池。